nezuko_2000
さんがブースト
スバル製時代の赤帽サンバーでエンジン2基目に入る距離に到達するためには、ダイハツ製はエンジンミッションそれぞれ3基必要って聞いた
nezuko_2000
さんがブースト
スバル製時代ほど耐久性はないみたいね
でも内装は便利になったって評判
まあ耐久性の差からくる運用コストがどうしようもなく・・・
GRミライース出したらスイスポの代替で買うから出せ
nezuko_2000
さんがブースト
今GRのミライース出たらふらふら買いに行っちゃうと思うから出せ。
値段上がりすぎてちょっといじってポイできないんだよなぁ……
nezuko_2000
さんがブースト
中古ででたら今の相場だと２００万いきそう
nezuko_2000
さんがブースト
赤帽エンジンは耐久特化だから、ちょっと乗ってポイするんじゃ良さは全く体験できないよ
ノーマルで乗るなら最低20万キロは走ろうね
もしくは耐久性を生かして過給圧ﾏｼﾏｼで乗ろうね
赤帽サンバー 四駆＋スーパーチャージャーで無双する話？
nezuko_2000
さんがブースト
赤帽エンジンと四駆は両立する！これしかない！！
このテのクルマになんだかんだ乗る機会が無いので
結局、ジムニーか四駆の軽トラか赤帽サンバーかみたいなところは確かにある
nezuko_2000
さんがブースト
欲しい軽自動車、結局ジムニーみたいなところはある。いま所有してる車にはない成分が得られるため。
nezuko_2000
さんがブースト
まぁ『ゴルフバッグ載るから』とかドヤ顔しても、所詮クーペの積載量、人にアレコレ言うほどは載らない。
だから、スズキのKeiってクルマで―――
車種言え車種！
nezuko_2000
さんがブースト
ネコは人権ないからね……
nezuko_2000
さんがブースト
国連から人道上の危機として取り上げられそう！
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
