テスラの4車種、BYDやヒョンデの3車種よりも多いのに、これらの方がキャデラックとは比べ物にならないくらい街中で多く見かける
キャデラック
日本では一応今でもSUVを5車種売ってるんですよ？
カマロとコルベットしか売ってないシボレーよりも多いんですよ？
なのに全く見かけない
キャデラック全般
埼玉のど田舎だとコルベットよりもレア
nezuko_2000
さんがブースト
コルベットはごくごく稀にみるかな
https://www.cadillacjapan.com/electric/lyriq
キャデラック リリックって日本でも売ってたの！？
宣伝もしないし、そもそもディーラーを東京23区外でほぼ見かけないので今まで全く気が付かなかった
一応、ジープも一定の人気はあるかな……？
シボレーとキャデラックは……もう空気
nezuko_2000
さんがブースト
今、多少なりともあるのはテスラぐらい？ でも行き渡った感あるよなぁ。
そういえば、テスラはアメ車だった
と、思ったけど日本向けは上海製だから関税の影響なさそう
nezuko_2000
さんがブースト
テスラもたぶん頭打ちやろうしなぁ。
そもそも日本で新車販売しているアメ車がほぼない……
nezuko_2000
さんがブースト
アメ車にも対応して関税かけたったら良いねん。
影響なさそうやな。
nezuko_2000
さんがブースト
マッスルカー、一部のマニアは好きだけども……一部なんよなぁ。
昨今の車検対応の社外マフラー
排気流速をどこまで真面目に検討してるのか疑問
まぁ……社外砲弾マフラーに変えると低速スカスカになるのと逆やってるってコトですよね
nezuko_2000
さんがブースト
ある程度流速がないと排気効率よくならんので・・・
だから低速重視だと細いパイプの方が都合良い
上で伸ばすには極力抵抗排除
1NZ乗りたい……
初代ヴィッツほちい
排気系をわざと抜け悪くして中低速トルク特性をフラットにしてるのかなぁ……？
その代わり、上まで回してもパワーが出なくてフン詰まり感が出る
排気系変えるだけで変わるのか
nezuko_2000
さんがブースト
2ZR用の中間パイプを加工してポンしたら少しだけ直線伸びるようになった
たぶん純正の排気系が街乗りでの乗りやすさにステ振りしてる
排気レイアウト一緒だから1NZのエキマニに合うフランジを重ねて溶接するだけでいけるんだよね
RE: https://mstdn.nere9.help/users/nezuko_2000/statuses/114234513494895896
nezuko_2000
さんがブースト
マレーシア系グンマー人
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
