nezuko_2000 @[email protected]

下の口はズッキーニが欲しいってずいぶん正直じゃないかってこと？？？

あんぜんなぶーぶー。

なんとなく関係ないけど貼っている

一旦やり直した

#misskey写真部

これいいな
https://shop.ms-factory.net/items/91285106

タイヤを外にオフセットしてぇわね

#首都高バトル

S14アンロックで来たのでS13はすぐにお別れすることに

チューニングでお金飛んで行って
エアロ取り付けるお金がなかなか工面できんかった

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

#私のイメージカラーを教えて下さい
無さそうですが…

ねぇマジでさスピリットレーシングロードスター通常量産仕様で500万だとするとこっちの方が絶対楽しくて速いのできるよな

1.ボデーのヤれてない中古のNDロードスターを200万くらいで引っ張ってきます。

2.2リッタースワップできるチューナーに出します。legさんとかだと100~150らしい

3.残った150万でチューンドします。
正直アラゴスタタイプSもクスコの3ｗもビルシュタインのB12キットとかもよりどりみどり　大体30万あればなんとかなります。
クスコさんとこのデフなら工賃込みで15アレバ入るかな。でRF用のエキマニとかマフラーそのままいけるならエキマニ30万ECU10万でモアパワー、ブレーキはまぁキャリパーそのままでもスリットローターとパッドでなんとなるでしょう15万、でロールケージで25万、タイヤで8万でたぶん速くて楽しいヤツできるで

おれも〇〇(厨っぽいワード)のニコヤカみたいなカンジに名乗ろうかな