nezuko_2000
さんがブースト
FF、昔は走行性能・見た目両方に違和感があるってんで特に高級車だとFRが長らく主流だった
走りのほうは80年代前半にもなるとだいぶこなれては来ていたけど、見た目のほうはどうにもならず、たとえば1985年のホンダ・レジェンドはFF高級車の先駆けの一つながら、日本では「見た目が高級車らしくない」といわれて、その後のアコードインスパイアではFFミッドシップでFR車並みかそれ以上にロングノーズなスタイルにしたとかあるね
JTCCを戦ったシムス・インプレッサワゴンを色々見る（東京オートサロン1997より） https://youtu.be/ixi3pLUfZg4?si=7Rz9BpdrjgSIHVJB
アーニャ、レースで戦うワゴンすき
The Volvo 850 Estate Race Car in the 1994 BTCC https://youtu.be/TphinAwzWp0?si=FxJwx5AcYgAl3SQS
四角いワゴンが片輪浮かせながら攻める絵面はシブいね
nezuko_2000
さんがブースト
FFの技術が発展する前は、RRが一番スペース効率に優れた形だったからコンパクトカーには最適だったんだよね...
空飛ぶレンガすき
nezuko_2000
さんがブースト
この頃のカクカクしてるボルボは好きなんだよなー
このCMのイメージが強くて
VOLVO Safety CM '85 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=WnM6GRLldP8
特装車でトラックシャシ（FR）ベースのバスも存在する
nezuko_2000
さんがブースト
バスもわざわざ駆動方式書く必要あるっけって思ったけど、ボンネットバスとかはFRか…？
RC-T5はいいぞ！
nezuko_2000
さんがブースト
RC-T5はいいぞー！
バスもRRが多い
RRの有名な車
VW ビートル（タイプ1）
スバル サンバー（自社生産時代）
スバル 360
ポルシェ 911
というか、古い大衆コンパクトカーはRRが多い
nezuko_2000
さんがブースト
RR駆動、ふるーいビートルとかもそれだった印象
nezuko_2000
さんがブースト
それはまではずっとFRプラットフォーム（4WDもある）
nezuko_2000
さんがブースト
FFベースのクラウンは現行のセダン以外がそう。セダンはトヨタMIRAIと同じ先代クラウンベース。
歴代クラウンは現行のスポーツ/クロスオーバー以外は全てFR（もしくはFRベースの四駆）です。
nezuko_2000
さんがブースト
クラウンがFFのイメージないなぁ
nezuko_2000
さんがブースト
クラウンはだいたいFRだったような気がする...
後は有識者氏....
nezuko_2000
さんがブースト
現代だとほとんどの車がFFだとおもってたので、FRと主張しだした父親を笑っていたんですけど、何かクラウンは結構FR多いんです？？？まじ？ってなってる
ふい～～～
成人男性のフリをするのも大変だニャ。
2019年 1月に登録
