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さんがブースト
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さんがブースト
アルトAGSの2速、トルクがないんじゃなくて1→2や3→2がやたら遠いというか入るのが遅いというか
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さんがブースト
Dレンジで坂道突っ込むのは自分でもやると思う（汗）
AGSがAT限定でも乗れることに対して疑問を呈するのはなんか違くね？
ってこと
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ワイが脳死でDレンジで突っ込んだのがアホだとは思う
もみじ狩りin清津峡・志賀高原｜LT1のブログ｜The life with WOODIE - みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/861103/blog/24225800/
>ボンゴベースのヤンマー雪上車。フロントのエンブレムだけでなくハンドルにもちゃんとヤンマーと書いてありました。
ヤンマーって雪上車作ってたんだ
これ、作り込み的にトラック改造雪上車を専門にしてる業者が作ったのかな？
しかし、ステアリングはどういう構造してるんだろう
サイドブレーキの構造を流用して、ステアリングに連動したワイヤーがディスクブレーキ引っ張って効かせる構造なんかな？
ディスクブレーキ増設して左右の履帯に回転差つける脳筋ですき
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デフというかホーシングはボンゴそのままやね
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デフ（トラックそのまま？）で左右に動力を分配し、ドラムブレーキの外側にあるディスクブレーキで掴むことで左右履帯の速度差を発生させて旋回する構造ぽかった。ハンドル操作で左右のブレーキをかけるように見えたけどそこらへんは不明。
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夕方洗車してガラコ塗ったのでちょっとドライブにでて虫でも貼り付けてこようかな？
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さんがブースト
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本職のネコが出てきた
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カウンセラーで登録してる人もいるね
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とりあえず
・120キロを3時間半くらい
・渋滞ほぼなし
・6~7時間あれば200キロ走れる？
・携行工具はあった方が安心（当然）
・毎時1回くらいは休憩入れたほうがいい
・クッション足したら尻の痛みはほぼ解決
・足が痺れる
・セパハンなので上半身を腕で支える形となり、小指球あたりが痛み、二の腕の疲労が蓄積する
ボンゴを改造した雪上車が気になりすぎる
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
