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これ、作り込み的にトラック改造雪上車を専門にしてる業者が作ったのかな?
しかし、ステアリングはどういう構造してるんだろう
サイドブレーキの構造を流用して、ステアリングに連動したワイヤーがディスクブレーキ引っ張って効かせる構造なんかな?

ディスクブレーキ増設して左右の履帯に回転差つける脳筋ですき

nezuko_2000の春 さんがブースト

「ハンドルは常にセンター位置へ!」て書いてあるから少しでも回すと回したほうのブレーキが効き始める構造なんだろうな。

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デフというかホーシングはボンゴそのままやね

nezuko_2000の春 さんがブースト

デフ(トラックそのまま?)で左右に動力を分配し、ドラムブレーキの外側にあるディスクブレーキで掴むことで左右履帯の速度差を発生させて旋回する構造ぽかった。ハンドル操作で左右のブレーキをかけるように見えたけどそこらへんは不明。

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nezuko_2000の春 さんがブースト

出土したデジカメ(Nikon 7000S)で撮ってみるけど色が微妙だ

夕方洗車してガラコ塗ったのでちょっとドライブにでて虫でも貼り付けてこようかな?

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部屋涼しくしといてもひとりでどがしゃーんていたずらしてひとりでへはへは興奮しちゃうから難しい。

nezuko_2000の春 さんがブースト

カウンセラーで登録してる人もいるね

nezuko_2000の春 さんがブースト

とりあえず
・120キロを3時間半くらい
・渋滞ほぼなし
・6~7時間あれば200キロ走れる?
・携行工具はあった方が安心(当然)
・毎時1回くらいは休憩入れたほうがいい
・クッション足したら尻の痛みはほぼ解決
・足が痺れる
・セパハンなので上半身を腕で支える形となり、小指球あたりが痛み、二の腕の疲労が蓄積する

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ボンゴを改造した雪上車が気になりすぎる

nezuko_2000の春 さんがブースト

#今日のもぺ ピリーテ長距離習熟訓練として近くのダムへ。その先の施設に寄って帰ろうとしたら閉館しており止まりどころを失って新潟県まで行ってしまった。特に機械トラブルなく自走して帰れたので大丈夫と見てよさそう?

占い師
カウンセラーとしての役割も担ってると占い師やってるネコに聞いたことがある

nezuko_2000の春 さんがブースト

AGS車両はちょこっとしか乗ったことがないので、今度借りてどんなもんか試してみたいね

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