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nezuko_2000の春 さんがブースト

ちょいと補足
これってスズキ、ホンダの商品開発の方向性の違いが理由の一つにあって(別にホンダ車が特別重い訳じゃないが)

ホンダがNシリーズを投入する際、既にに燃費と価格ではスズキとダイハツが熾烈な競争を繰り広げており、そこに割って入るのはかなり分が悪かった
先行している他社との差別化を図るためにホンダは敢えて「燃費」を追わずに「安全性」や「品質」、「豪華装備」などの付加価値で訴求する戦略を取った
結果として車両本体価格が200万を超える豪華仕様の軽自動車がヒットした

一方、スズキは軽自動車は庶民の生活の足という方向性で長らく商売をしてきており、市場とユーザー層が確立されている
低燃費を追求するために軽量化を推し進めていった

という違いがあります
もちろん、アルトに相当する低価格な軽セダンがそもそもホンダのラインナップにはない(N-ONEはセミトールワゴン)といった点も「ホンダは重い」というイメージに繋がってるのかなと

nezuko_2000の春 さんがブースト

軽いスズキ、重いホンダというイメージ

nezuko_2000の春 さんがブースト

FFとFRの挙動の違いぜんぜんわからんって思ってたけど、コーナリングでアクセル踏んだ時の挙動が違うんだな。
挙動あんま変わらんやんけと思ってたけど、FFだと無意識のうちにハンドル舵角を切り足してるからだわ。アクセル踏んだ時に舵角増やすかどうかが違うわ。

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nezuko_2000の春 さんがブースト

なるほどFFでコーナリング中にブラジルアクセル踏むとアンダーステアで外側に吹っ飛んでくのか

もうね
あのエンブレム見るだけで全身の毛が逆だって、鳥肌立つようになっちまったんだ

nezuko_2000の春 さんがブースト

ADバンとかメンテ簡単そうだけどそもそもメンテしなさそう

メンテナンスパックを契約すればいいのに……

nezuko_2000の春 さんがブースト

最近は車検の度に任せるとこ変えてるらしいからめんどい。
何を考えているのか…

RE:
https://misskey.io/notes/9wapll9zrt1p0600

nezuko_2000の春 さんがブースト

全車とも地元の個人経営の店に出してるはず​:meowmeltcry:
旨みがねぇ

多分新車を買うご予定みたいなので

まあ、現車に試乗して一番気に入ったモノを買うのが良いですよ
以上

nezuko_2000の春 さんがブースト

ホンダはもう飽きたという気持ちとまだ乗りたいという気持ちが半々
お世話になったダメハツくんに乗るのもいいし、本当に悩ましいね

まあ、あえて他のメーカーに乗ってみるのも楽しめると思いますけど

Nシリーズを買えばご家族と同じディーラーに整備で出せるのはメリットかも
同じ営業さんから買えば色々と融通効かせてくれる可能性もあるので

nezuko_2000の春 さんがブースト

俺がN VAN買ったらNシリーズが家に3台あることになるんだけど。

nezuko_2000の春 さんがブースト

Nシリーズはoneとワゴンが家にあるけどいい車だよね。
Nシリーズ通して言えるけど見た目がシンプルだから飽きがこないし、使い勝手もいいし。

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