モンゴル原産時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
Revell 1/25 FORD '69 MUSTANG BOSS 302やっと外撮影できたー。
実際、BEVはバッテリーを床下配置による低重心化で車重が2tを超える鉛玉みたいな車でも機敏なハンドリングを演出できる故に重量増によるネガを多少はごまかすことができるんだよね
まあ、タイヤはゴリゴリ減るけど
確かに…デカバッテリーいっぱい積んでパワーをってのがスポーツEVの主流、というかそれ以外あんまりやりようがない気がする。初代リーフとかはバッテリーのおかげで重心が低くてコーナリングがかなり楽しいとか見た覚えあるけどね
昨今のハイパフォーマンス系BEVのパワーがインフレ傾向なのモーター特有の加速感をスペックでわかりやすく訴求するためという意味もあるだろうけど一番は大容量バッテリーを積むとどうしても車重が2t前後になってしまうので、強大なモーター出力で訴求するしかないという事情もあるんだろうな〜
バッテリーに大幅な技術革新でも起こらない限り、EVシフトが進むに従ってライトウェイトスポーツは死んでいくのだろうな
ICEやめます宣言後にエリーゼ廃止して、エレトレ作り始めた時点でロータスのライトウェイトスポーツは死んだのよ
4ドアセダンのBEVな時点で……
2500kgで900馬力じゃなくて600kgで200馬力みたいなのを作るのがロータスじゃないのか
ロータスのBEV、2500kg越えてる……https://x.com/timpitt100/status/1805862763362766968
ヤリスを買えば良かったのに
HVじゃ同じクルマになってしまうwww
ロボとネコにはニンゲンのプライドや見栄は理解できないからね仕方ないね
畜生でもロボなら仕方ないね
キミは一人じゃないほら、振り返ればレプティリアンと戦う光の大和人の仲間がたくさんいるじゃないか
「陰謀論者の中年は学生時代に「ぼっち」だったとの研究結果」を見て心臓が止まりかけたが、陰謀論に染まった中年後藤ひとりを想像することで九死に一生を得た
ハイブリッドを買えば良かったのに(畜生ロボ)
⊂⌒~⊃。Д。)⊃うらやましい......うらやましい......うらやましい......
そういえば岐阜行った時の燃費を満タン法で計算したら19.2km/l達成した給油する直前の燃費計の数値がだいたい19km/lちょいだったので、かなり精度が良い
走行距離:614.4km/l給油量:31.93l
これすき
部屋掃除したので偉すぎてエラ呼吸になったわ
思考の /dev/null