職場や自宅、コインパーキングで普通充電繋ぎっぱなしにして、走る蓄電池として電力の需給調整ができれば……
というか、電力需要が増える昼の時間帯に急速充電するのも馬鹿げた話なんだが……
バッテリーの技術も（日本国内における）インフラ整備もまだまだ途上だなといった感じ
お上か大メーカーがしこたま金を注ぎ込んで出力90kwh以上の急速充電器をもっと増やしてくれるか、職場や商業施設、集合住宅、コインパーキングの駐車スペースに充電器を設置してくれれば……
nezuko_2000
さんがブースト
水素は圧縮にアホほど電力食う論、それはそうだけど無秩序にBEV充電されるよりはよほどマシな感じするな どうせBEVも水素もベースに原発の無限電力なきゃ無理でしょ
nezuko_2000
さんがブースト
インフルエンサーや投資家は稼いでるかもね
nezuko_2000
さんがブースト
案件で金でも貰ってんじゃないのって最近思う
実際は(人生全てにおいて)目先の利益しか考えられない輩だろうが
それをわかってないのがバカの一つ覚えでBEV推進してる輩でしょ（？）
nezuko_2000
さんがブースト
燃費よりまず走れないと詰む環境で住んでいない人間にはわからないだろう
e-BOXER
環境規制をクリアするための一時的な繋ぎ的役割なんだ
「技術ミーティング」分析第三弾。〜CAFE規制に打ち克つスバルの闘い〜 | スバルショップ三河安城 愛知県 https://chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&id=392
>スバルが直面する最大の課題。それが、CAFE規制のクリア。それを阻む、水平対向エンジンという足枷。
草
nezuko_2000
さんがブースト
スバル車、確かに乗るといいんだけどあまりにも燃費が終わり散らかしてるんだよな 気にしなきゃいいと言えばいいんだけどいくらなんでもぼちぼちメーカーが殺されちまうぞ
水平対向
直列やV型と比較した場合の優位性がほぼ無いけれども、ブランド価値を上げるために無理やり優位性をこじつけて売っているだけというのはある
企業規模がそこまで大きくない故に直列を新開発するリソースが無いのと、他メーカーとの差別化のためってところでしょうねぇ……
nezuko_2000
さんがブースト
水平対向残すというよりエンジン車終わるまで新方式入れる気ないですという感じがある まあ中途半端にやって総スカン食らっても仕方ないのでそれはそれで正しい気はする
nezuko_2000
さんがブースト
スバル、四駆残すのはいいとして水平対向はいい加減…感ある
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
e-BOXER、なんつーか20年遅れでIMAやってるみたいな雰囲気あるな
「〇〇よりも△△をなんとかしろ！」系の主張
都合が悪くなってきた時にやりがちな論点ずらしだよな
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
