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ランディ「僕は平気だよ」

セレナに対してヘイトは高め

一日から飛ばしたいけど高速道路の右車線にどんくさいセレナがいるので飛ばせないオチ

ヨイショ！（ヨイショ！）ヨイショ！（ヨイショ！）
オイショ！（オイショ！）オイショ！（オイショ！）
オイショ！（オイショ！）オイショ！（オイショ！）
オイショ！（オイショ！）オイショ！

今月はね！一日（いっぴ）からね！
飛ばしていきますよ！いいっすか！
（はい！）
それには今日！新規面談もろうたら！
一本目粘って！とにかくお客さんと勝負して！
今日一日ね！目一杯やってください！

ヨイショ！（ヨイショ！）

ヨイショ！（ヨイショ！）

オイショ！（オイショ！）

オイショ！（オイショ！）

オイショ！（オイショ！）

オイショ！（オイショ！）

オイショ！（オイショ！）

オイショ！


今月はね！
一日（いっぴ）からね！
飛ばしていきますよ！
いいっすか！

（はい！）

それには今日！
新規面談もろうたら！
一本目粘って！
とにかくお客さんと勝負して！
今日一日ね！
目一杯やってください！

L-1011すき

DC-10そこまですきじゃない

KIXに来るFedexとUPSのMD率が激減してるのを見るとやっぱ減ってんだなぁって感じる

ごーるでんなんとか

釜山BRTのってみました

・中央走行レーンがあるので圧倒的に速い。バスの運転も少し荒いのを加味しても、車に巻き込まれずにスイスイと進んでいく。
・案内面は完全に地元向けな感じで、Googlemapの系統番号とにらめっこしながら飛び乗った。系統名がわかってれば、釜山のバスは車体に大きく書かれてるため楽。
・このバスは釜山駅に行くのか？はパット見でわからないこともある、車体に書かれてる経由地がハングルのみのため。（頑張って読んだ）
・支払いはICでOK。今思ったけど下車時のタッチ忘れてた…どうなるんだろ。
・バス停留所も真ん中にあるので、路面電車や基幹バスのそれに近い。一応各系統ごとに何分後に来るのかの表示が出る。一気にきてバスが後ろの方に止まっちゃうと見落とすかも。
・あと写真みたいな感じで通過線があるんですよね。すごい。

外来者が飛び乗りするにはすこしハードルは高いけど、そこはほぼ並行してる地下鉄に任せて、慣れてるユーザーの利便を最大化してる感じがありますね。

1台目の韓国車は何だったんだろう。ポニーエクセルあたりか?

SM5取り上げてたんだ…