反逆のnezuko_2000 @[email protected]

今朝の猫でも見るか…
中に入ってこなかった。小吉。
#布団猫占い #cat

技適ついたアルミホイルを（ry

アルミホイルの前に技適取らないと……。

堀江「愛は大事だって言ってんの！」

ひろゆきはそんなこと言わない

ひろゆき「なんだろう、人は弱くて一人だけではできることもそんなにないんでけど、どれでも抱いた夢をあきらめて欲しくないんですよね」

ビル孫

20年の差はでかいぜ

ビート
・5MT
・パワステABSなし
・さすがホンダのエンジンぶん回る
・遅い
・車体が真ん中から折れそう
・見た目の割に遅い
・シートが複数の意味で終わってる
・ステアリング一切なし
・助手席が収納なので積載性はある程度ある

N-ONE RSのここがよき
・6MT
・マニュアルでクルコンとレーンキープがある
・さすがホンダのエンジンぶん回る
・割と速い
・車体剛性が凄い
・かわいい
・かわいくて速いからギャップ萌え
・色がEK9タイプRを思い出す(黄色は特に)

N-ONE RSのここがだめ
・シートのケツのホールド性が微妙(身体デカい人は特に)
・ステアリングにチルトはあるけどテレスコがない(N-WGNにはあるのに？)
・↑のため脚にちょうど良くすると手が遠い、手にちょうど良くすると脚が近すぎる堂々巡り
・右足の踏ん張れるところが微妙(コーナーリング中に足をドアに当てにくい)
・もう少し助手席周りに収納が欲しい

とまぁこんなだろうか。

駐車場の車が濃すぎて思わず撮った写真
117にシビックにスターレット（？）、いい時代だ…

モモンガ

1956年のカルフォルニア オートクラブレースウェイ。
1台の小さなカブトムシによって､彼らの未来は大きく開かれた。

NHRAのドラッグレース史において最初の競技用ビートルはEMPIのインチピッチャーだ。
この全ての始まりである伝説のマシンはEMPIのパーツを宣伝する目的で作られ､50 年を経た現在でも､時速 161.8 マイルの速度での 13.30 秒の走行や0.5 マイルのドラッグ レコード 115.53 秒など、NHRA の多くの記録を保持している。

それを目撃したビル・クラークソン氏はビートルのドラッグカーを制作することを決意した。
彼は手作業でエンジンを組み､特注のクランクケースや手作業で機械加工された吸気バルブ､そしてドラッグビートル史上最大のエンジンを作り上げる。
こうして同じく1956年に生まれたのがイグアナだ。
インチピッチャーと肩を並べるように様々なマシンと競い続け最高時速 110 マイル以上。コースを 11.9 ～ 12.1 秒で駆け抜けた。

次に生まれたのが､アンダードッグとタールベイブだ。これは70年代初頭にロン フレミングとグレッグ アロンソンの2名によって作られた。
彼らは今も人気のスタイル｢キャルルック｣の基礎を築き､この他にもドラッグビートルをいくつか作り出した。2台のカブトムシははNHRAで暴れたあと､メキシコシティに移住しメキシカン・スーパー・ストリート・チャンピオンシップで2年連続優勝という快挙を遂げる。これでビートルはどこの国で偉大なドラッグカーだということが証明された。

このように暴れ回ったカブトムシ達だが､まだまだ世間の認知は浅いもの。やはり｢ビートルなんて遅い｣という風潮が強かった。
しかし､これが変わる日がやってくる。
1960年 ポールとマーク・シュリーのライトニングバグがついに10秒台を切ったのだ。
｢コレはマズイ｣とNHRAは特別に
Modified Compact カテゴリーを設立。ついにビートルは公式に認められたのだった。

しかし､12年後にこのカテゴリーが廃止され､ビートルたちはNHRAで走れなくなってしまう。
それでも飽き足らないマニアたちはVW専用のサーキット｢PRA｣を設立し､長い間｢ビートルによる､ビートルのための､ビートルだけのレース｣が繰り広げられ､今現在でカルフォルニアという枠を超えた大きな協会として､今日でも機能している。

こうしてカルフォルニアにはビートルの聖地として､現在でもたくさんのイベントが開催され､マニアたちは今日も賑わっていた事だろう。

それにしてもたった1台のカブトムシからここまで大きくなるとは､当時関わった誰も予想していなかっただろう。
バタフライエフェクトならぬ､ビートルエフェクト。これはそう言っても差し支えないかもしれない。

バールのようなもの - アンサイクロペディア
https://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AA%E3%82%82%E3%81%AE