nezuko_2000 @[email protected]

これは知らんがな度高め

連ラクダで一番好きなのはこれ

これかなりすき

いつもの

ﾏｲｶｰ2、件数少ないけどペダルが戻らないのとドラシャが抜けるのは怖いな。PADMは付いてないのでヨシ。

大量のギャグの中に、35 km/h で再加速するのふつうに怖い

アルファは一貫してギャグ臭が強いの本当に何なんだよ

よわ電装

TCはツインクラッチなのか、なるほどです。

https://motor-fan.jp/weboption/article/3519/
よく読むと、ミッションAssyだけで壊れるところ多すぎるなあという印象。

(ﾋﾞｼ詳しくなさすぎてSSTは専用治具かと勘違いした。治具壊れるのはやばいね。)

#1日1珍車 三菱・アウトランダー 輸出仕様後期型 (2010-2012)
三菱の悪癖として「ブランドの顔をすぐに捨てる」というのがあげられる。今のダイナミックシールドは長続きしているが、ブーレイ顔もジェットファイターグリルも日本では不徹底のまま終わってしまった。
..."日本では"である。輸出版は、2010年の改良でジェットファイター顔を手に入れていたのだ！
日本ではこの顔はエアログレードのローデストでのみ得られたが、海外では全グレード一律これである。しかも日本では同時期の改良で落とされた3.0L V6も当然継続設定。ついでに230馬力にパワーアップ。さらに上級グレードには日本仕様にはないS-AWCまで搭載しており​​が三菱のおひざ元日本で手に入れられないという事態に。
ちなみに、この次の世代でもV6は継続設定されているのも羨ましいポイント。あとトップグレード名GTなのも非常に素晴らしい

かわいそう…… #duolingo

本田珠輝ちゃんの誕生日
それ以上の意味はない