N-VANは良いクルマだよ
助手席や後部座席に家族を乗せなければ
nezuko_2000
さんがブースト
そいえばN-VAN 6MT納車されて1ヶ月くらい経つけど、快適です。ACTY VANなんてもう名残惜しくなんてない
OEM元のザフィーラよりも何故か安く売ってたタイ製ドイツ車（？）
nezuko_2000
さんがブースト
・カー引き取って10分でエンジンチェックランプ
・家でなんとなくエンジン掛けたらACベルト爆発四散
・家から500km程度離れた地点でオルタネーター死亡
・宗谷岬でシートベルト死亡
・家でなんとなくクラッチのリザーバータンク開けたら液面が見えない
・家でなんとなくエンジン掛けたらACベルト爆発四散
・家から500km程度離れた地点でオルタネーター死亡
・宗谷岬でシートベルト死亡
・家でなんとなくクラッチのリザーバータンク開けたら液面が見えない
スバルの黒歴史カーって他に何あるっけ？
ゼロスポーツの4.5l 15,180円のオイルを買いましょうね〜
ネコがN-ONE RSかN-WGNを買うまでに整備性マシにしておけよ
ホンダはクソ
また乗るわ
nezuko_2000
さんがブースト
イグナイターが一瞬で交換できるからRF1は神（どうして一瞬で交換しなきゃいけない程度に壊れるんですか…？）
エンジンオイル風呂健康法
nezuko_2000
さんがブースト
血行とても良くなりそう
nezuko_2000
さんがブースト
任意を許すきっかけになるビートよりマシという現実
フィットにストラットタワーバー装着してるヤツはとりあえず130℃に熱せられたエンジンオイル風呂に全身浸かってほしい
スズキはエンジンルーム内がスカスカなので結果的に作業しやすいのでまあ許せる（だにダメなとこあるけど）
スバルは昔アホだったけど、トヨタ傘下になってからだんだん賢さが身についてきたのでまあ許す
乗ってるやつは[禁則事項です]
バモスホビオと初代フィットじゃん
ゆるさん
スズキ、ダイハツは部品の耐久性が無い（国産の中では）けど、元値が安い&高年式、過走行車が多いので「しょうがないか……」となる
スバル、マツダは微妙な構造が多いけど、ガイシャだと思えばまだ許せる範疇
ホンダは許せないけど、乗れば最高なので許せる（許せない）
日産、テメーはダメだ
あと100年は日産とホンダにブチギレ続けられる
社員全員フランス人になったの？
2000年以降の日産車は整備性も性能も耐久性も微妙なので本当に救いようがない
