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反逆のnezuko_2000 さんがブースト

年取ってくると、車に便利な新機能が沢山ついてきてもほとんど使い切れない。
慣れてるのが一番って気持ち。

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国の補助金が65万円
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R4ho/R4h

埼玉県の補助金が
国の補助金/2(1,000円未満切り捨て)
なのでおそらく32.5万円
pref.saitama.lg.jp/a0504/ev-ph

合計で97.5万円の補助が付く(2023年12月までの登録でV2H設備を導入した場合)

車両本体価格だけで見ればドルフィンのベースグレードが実質265.5万円で買える計算になるな

いや高いわ

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【海豚】比亚迪_海豚报价_海豚图片_汽车之家 m.autohome.com.cn/6139/?from=p

ふと気になってBYD ドルフィンの中国価格を調べたら9.98万元(約207万円)だった
安すぎだろ……

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BYDが放つ次の矢、新型コンパクト「Yuan UP」は低価格でEV業界を震撼させる! - スマートモビリティJP smart-mobility.jp/_ct/17683432

>気になる車両価格だが、複数の現地メディアが10万元(約208万円)〜12万元(約250万円)のあいだで設定される見込みだと報じている。

やっっっっっっす!
サクラ並みやんけ!
ドルフィンより安いとかバグじゃん

いや、公式発表じゃないから本当にこの価格で出るのかは怪しいけど

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11,000(US?)ドルって日本円で約164万円なのですが……
航続距離400km超えのBEVがそん安いことある?

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mastodon.social/@STARLINK/1121

>BYD Yuan UPは3月19日に発売され、価格は11,000ドルから。 バッテリー航続距離は401キロ、200馬力。 この価格では超ヒット商品になるだろう。

!?!?!?

まあ、どちらにせよ今のところBEVの車両本体価格の大半は床下の重しに吸い取られているので……

ドルフィンくん
中国本国だと200万ちょいから買えるんすよね……
まあ、日本と中国で売ってるグレードが一致するとは限らないし、車重が重く、発火リスクのあるBEVが輸送費で+160万上乗せされるのはさもありなん感

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MAZDA2の一番高いグレードでも262万なのよな(ドルフィンと車格若干違うけど)
EVはやっぱ高くなるか

これ、言ってる本人が自分の祖父母に「俺達のために死んでくれ」って正面から言えるんですかね?

もしくは、自分が逆の立場に立った場合にどう思うんすかね?

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言ってる事が優生学とかナチスなんだよなぁ。マジで。
おじいちゃん、その理屈は昭和の内に否定されてるのよ。控えめに言っても、平成頭には完全にオワコンなのよ……。

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というか、「高齢者は他人に迷惑をかける前に自決すべき」とかいう言説、てめーは100年前からタイムスリップしてきたのかと小一時間問い詰めたいし、多様性とか持続可能性とかについてどういう風に考えているのか、基本的人権についてどう考えているのか問い詰めたい。

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高齢化社会が進むわーくに。「人の迷惑にならないようにしたいよね」から「迷惑になるくらいなら自決すべきだよね」までの距離感がこの10年くらいでワープ航法発明したのかというくらいに、そういうキャンペーン張られてるとしか思えないくらい一気に短縮されている恐ろしさよ。

国の補助金が65万円
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埼玉県の補助金が
国の補助金/2(1,000円未満切り捨て)
なのでおそらく32.5万円
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合計で97.5万円の補助が付く(2023年12月までの登録でV2H設備を導入した場合)

車両本体価格だけで見ればドルフィンのベースグレードが実質265.5万円で買える計算になるな

いや高いわ

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