nezuko_2000 @[email protected]

E46以前だったらぶっ壊れても直せるくらい構造が単純だから

まあ、対応した工具があればの話ですけどね

あ、E46以前のバイハツは良いよ

ぶっ壊れるけど

ある程度の価格帯超えた車種じゃないと「日本車の下位互換」以外の感想が出てこないので

あ、Mとアルピナはマジで良いよ

「お前無駄にドイツ車に当たり強くない？」
と感じたネコは色々と察して……

マヌルは正直、がっしりした走りを求めるならスバル、マツダ、ハンガリー製スズキ車でも十分だと思うよ
芋の国製品より壊れないし

アホみたいにいろんなところがぶっ壊れるという意味で

ある意味、バイハツを一番感じられるね……

まあ、Mスポはアシが硬いので峠やサーキットでシバけば元気よく走れるんだろうけど
下道で乗ると不愉快極まりない乗り心地だったね

マヌル的には
「これ、別にトヨタ車でよくね？」
という感想だったよ

G20 LCIとかU06、U11はスイッチ類が分かりづらいのと
エアコン、オーデイオ操作がタッチパネルに統合されたのでマジでクソだよ
セレクターもシフトレバーじゃなくて、ツマミになって使いづらくなったよ

ああ、でもスピードリミット制限できるACCはクッソ楽だよ
ほとんどアクセル、ブレーキ踏む必要が無くなるので

まあ、今どきバイハツ以外にも付いてるんですけどね

下道走る分にはカローラと変わらん
1000万円以上する車種になると変わるんだろうけど