nezuko_2000 @[email protected]

というか、フォード提携時代は基本的にコンパクトカーの開発をマツダが担っていたので、Cセグまでのフォード車は基本的にマツダ開発のプラットフォームを使ってた

ただし、フォード プロントは例外で
何故かコイツはスズキ キャリィ/エブリィがベースなんだよな
なお、当時のスズキはGM傘下

というか、台湾フォードの車はちょっと前まではマツダのリバッジ車が多かった
なんなら、台湾フォードオリジナル車種（もちろんベースはマツダ車）も存在した

フォード レーザーは日本じゃドマイナー車みたいな扱いだけど、台湾ではフォードの売れ線モデル的扱いで結構売れてたらしい（現存数も多い）
しかも、アジア・オセアニア地域の戦略車的役割を担ってたのがさらにウケる

フォード フェスティバ
マツダ生産の3ドアだけベース車の起亜 プライドには搭載されてないDOHCの高回転型エンジン積んでた話すき
なお、5ドアのフェスティバ5とセダンのフェスティバβは韓国からの輸入車でしかも左ハンドル

フォード レーザーの丸っこいケツが好きです
よろしくお願いします

そやで

じゃあ、日本フォード車の話でも（？）

探訪上虞「前九巴圓頂珍寶巴士」全紀錄 2023-4-7-8 Former KMB Daimler/Leyland Fleetline D792... https://youtu.be/GlhIzwUiOeI

説明文と写真から推測する範囲では本物っぽい
「競技車両として現状販売」と書かれているのと、ホモロゲ関連っぽい書類が付いてるので

Mazda
323
GTR Turbo / Original / Collectors Car
https://www.autoscout24.com/offers/mazda-323-gtr-turbo-original-collectors-car-gasoline-grey-473e4629-e061-42d6-85cc-615b11e58c6e?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=1&position=1&search_id=mnzelhcoi1&source_otp=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=6

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仲間だ
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