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トラバント - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%88
>東西融合の象徴的なクルマであったことから、1990年前後には日本でも輸入を試みるショップが存在したが、自動車排出ガス規制をクリアできず断念したようである。排気温度の低いエンジンの排出ガス対策が困難であったとの記述が多く残っているが、2ストエンジン用の触媒をヒーターで加熱することで対応可能であった。最大の要因はエンジン直上に搭載される燃料タンクが衝突や腐食時の安全を欠く為だったという。

安全性の問題か
今だったら何とかならんかな？

茎自動車

盆栽の箱庭？

数学Aの話か

集合的な

仕方ねぇな～

コースコンディション
時間
12:00

時間乗数
x1

路面
Fast

天気
ランダム

気温
26.0±1.0℃

路面温度
36.0±0.5℃

風速
0km/h

ドライビングアシスト
スリップストリーム
任意（x3推奨）

オートクラッチ
OK

オートブリップ
OK

レーシングライン
OK

トラクションコントロール
Factory

ABS
Factory

スタビリティコントロール
OK

タイヤブランケット
ON

燃料消費率
100%

ダメージ倍率
50%

タイヤ摩耗
100%

ルール
トラックリミット
3輪まで

ジャンプスタート
無効