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整備士殺しのメーカーにさらに整備士殺しのメーカーを足さないで

nezuko_2.0i-S さんがブースト
CNとCKのフォグバルブ交換もうんちです
nezuko_2.0i-S さんがブースト
あっ、この瞬間がMITSUBISHIだね

そういえば、先日コルラリのヘッドライトバルブ交換で先輩が悶えてました

nezuko_2.0i-S さんがブースト
そいやコルラリと同じだったねー(白い目)

どうしてジェットファイターグリルを日本で売らなかったんですか?

nezuko_2.0i-S さんがブースト
うんち!www
後期顔を日本で販売しなかったのもうんち!www

21世紀になっても114.3×4Hのクルマがあるらしいんですよ〜
コルトラリーアートバージョンRお前お前お前お前お前お前お前お前お前お前お前お前!

"Nissan GTR Nismo Crash at the Nurburgring" を YouTube で見る youtu.be/JUcjrtA416g

現実でもそこで吹っ飛ぶことあるんだ

nezuko_2.0i-S さんがブースト
最悪板金屋さんかCN系エボ乗り辺りに投げてもろて

マストドンで「100×4H用と交換してくれ〜」
と言えば間違えて100の方を買った人と交換できるかも?(そんなやついるか?)

オクかアプガレに流しましょうね〜

グラベル用ホイールが云々、114.3だとホイールの選択肢が云々だからRSは100
という推測は正解だった?

やっぱり15インチが114.3なんだ
そして、RSはオプションで100が選べたんだ(なんだそら)

nezuko_2.0i-S さんがブースト
114と言えばCN系とか・・・ですかね
nezuko_2.0i-S さんがブースト
あぁ・・・DC2と同じパターンだ・・・
nezuko_2.0i-S さんがブースト
なんかそれっぽいな
当時の最上位グレードは114.3にする教えでもあったのか

型式:E-CJ4A|ミラージュ(三菱)の総合情報 | 【グーネット】 goo-net.com/car/MITSUBISHI/MIR

タイヤサイズを見てみると、サイボーグ系でもZRだけが195/55R15なんだよね
もしかして、15インチに合わせてZRだけブレーキディスクがデカいから114.3のハブ使ってるのかな?(多分他車種からの流用?)
RSが同じタイヤサイズなのに100なのはホイールの選択肢を増やすためと、14インチのグラベル用ホイールを履かせるためにZRよりも小さいブレーキを採用してるからなんじゃないか説

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