そういえばこの前職場に死ぬほどオイル上がりして白煙モクモクのDS3が来て「うおおお！実物かっけ〜」と思って見てました
多分そういうこと
ターボも64psに抑えてトルク重視の特性にしたとか言ってるけど、S660のS07Aはシャシダイで実測80馬力出たなんて話も聞いたことある
ンダの軽エンジン
NAはi-VTEC搭載してパワー絞り出してるから
後輩が乗ってたE65にちょっとだけ乗せてもらったんだっけな？
確か
ア、マテヨ
6HP搭載車乗ったことあるかも
まあ別にアイシン採用する前のフランス車じゃないんだし、乾式DSG並みの爆弾抱えてるって話も聞かないから大丈夫じゃね〜？
って気がするけど
気になるならカーシェアで乗ってみるか、中古車屋さんに頼んで試乗してみるアルよ
世界のZF製だしﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｯｼｮ~（乗ったことないので知らない）
46のMTは「どうしても46に乗りたい！」というこだわりがない限りおすすめはしない
E90のMTも50万以下じゃすっかり見なくなったね
そんでもZN6と同等かそれ以下で買えるのでやっぱりコスパはまだまだ良い
318tiはドリフト関係なくちょっと乗ってみたいかも
その当時は90年代のボロスポーツカーが300万オーバーで取引されて、パキスタン人に盗まれまくるなんて想像もつかないでしょう
nezuko_2000
さんがブースト
セブンとかも70マンでどう？要らねとか
ワンチも30マンでどう？要らねとか
勿体なかったなーって
46のMTやM3はもうタマ数すっかり減ったor高くなって買えないよね〜
318iのATならまだまだ安いのが転がってるっぽいけど
nezuko_2000
さんがブースト
マジでこれ
買っときゃ良かったの車の一台だなあ
壊れないクルマが欲しいなら年式的に90か56が圧倒的オススメだけど
それに、46だと下手したら18年経過で税金割り増しされるから……
ＢＭＷ ３シリーズ ３１８ｉツーリング エナジーエアロ エナジー１９アルミ エナジーマフラー タイミングチェーンの中古車｜グーネット中古車 https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100232330211129001.html
と思ったけど、46まだまだ全然安かった
