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楽しく走るための装備≠速く走るためのデバイス

トヨタ GRヤリス | トヨタ自動車WEBサイト https://toyota.jp/gryaris/

GRヤリスRSの値段が気になって見てみたら……
265万もすんの！？

DCTみたいにパドルで（擬似的にだけど）変速してスパンスパンとエンジンが吹け上がって来るのが楽しいという人もいると思うのでそこはまあ、別に

シラネ
好みの問題じゃないすか？

【潮目が変わった!? 最新CVT爆誕!!】「スポーツ走行に向かない」と言われるCVTに新たな可能性 - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/feature/column/123571?prd=3
>ちなみにこのスポーツCVTの技術は、すでに市販車に活かされている。2017年9月に発売されたトヨタ ヴィッツ GR SPORT“GR”の制御に採用されているのだという。

この頃から市井に出回ってたんだ

レヴォーグとWRX S4のCVTもスポーティな味付けいうウワサが

"Williams FW15C CVT" を YouTube で見る https://youtu.be/x3UpBKXMRto

GRヤリスRS（CVT）はめちゃくちゃ楽しいって言ってる人いたね

スイフト 1.5 スポーツ 5速マニュアル　車検令和6年2月(千葉)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8457767124/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock

そんなあなたに

ホンダが新型「フィット RS」先行公開！ 約2年半ぶり復活＆新デザイン採用で刷新！ 2022年秋発表へ | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/538084
>またRSにはガソリン車とハイブリッド車を設定し、駆動方式は2WD仕様のみです。なお、e：HEVには「減速セレクター」、「ドライブモードスイッチ」を専用装備とすることで、ユーザーの「走りのこだわり」にも応えました。

RSもHV専用じゃないんだ

マジで？
HV専用車だと勘違いしてた（凡ミス）

実際、先代ノートe-Power nismo Sはそこが好評だったし

でも、HVスポーツはモーター特有のトルク感がハマれば楽しそうだし、下手なガソリン車よりは速いのでは？
という気がしてる

ましてやマイルドHVのIMAと違って、e:HEVはフルHVなのでMTの設定も多分ないです

デビューする前は「次のRSは1.0Lターボの6MTだ！」なんて某ベストカーが騒いでたりもしましたが、そんなことは無かった

※現行フィットはHV専用車です