nezuko_2000
さんがブースト
トヨタ カローラフィールダー1.8 Z エアロツアラー 6速マニュアル 2ZZエンジン ワンオーナー （ホワイト）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8878912437/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO
カローラフィールダーにも可変リフト機構積んだレギュラー禁止の狂ったクルマがかつてありましたね……
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さんがブースト
カローラフィールダーいいね
頭悪すぎる５ドアハッチバックめちゃすき
nezuko_2000
さんがブースト
GRカローラのモリゾウエディションくん、5ドアハッチバックなのに後部座席をなくしてタイヤ積めるスペースにしてるのチャレンジどころじゃなくてほんと草なんですけど
ちょっとやりすぎた感が否めない……。マツダスピードファミリアは、歴史に残る異色な1台だ！ https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_64253.html
マツダスピード蘇れ……蘇れ……
nezuko_2000
さんがブースト
今後ここまでチャレンジ精神溢れる車はさすがに開発、販売できないでしょ
あ、トヨタは例外で
nezuko_2000
さんがブースト
でも12SRって元のエンジンから20%ほど馬力上がってるって思うとだいぶ改並にやばいとは思ってます
オーテックが請け負ってるとはいえ純正で売るのはマジで遊び心すぎる
nismo Sは他車種からパワトレ載せ替えただけで、エンジン内部には特別手が加えられないっぽい（ハイオク仕様なのでマップは違うと思うけど）けど、12SRは専用のハイカム組んだりとエンジン自体に手が加えられているので、こっちの方がオーテック謹製の本物チューニングカーという趣があって好き
nezuko_2000
さんがブースト
12SRはあれだけエンジンの中身専用品に変えてるのにエンジン型式変わらないから改は付かないんですよね
別にそこにはこだわらないけど
元日産Dで営業やってた先輩が「nismo Sは新車で持ち込み車検やるからダルい」と言ってました（笑）
nezuko_2000
さんがブースト
手間かかってるなー
"世界で1台 (たぶん）のサーキット仕様 TOYOTA CENTURY" を YouTube で見る https://youtu.be/uP8DFP3Qgik
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さんがブースト
Toyota Corona V12 ITB in car at racetrack - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=K_3INcspEyc センチュリーのエンジンは載せ換えると楽しいらしいということだけ知ってる。
nezuko_2000
さんがブースト
スモーキー永田のスープラがセンチュリーのV12だった気がする
センチュリーって形変えればスーパーカーじゃないの？
マーチとノートのnismo S、陸運局に持ち込んで改造申請で車検通すから標準で車検証に“改”が付くのカッコ良すぎる
nezuko_2000
さんがブースト
ラパンSS、ほんとにターボMT用意しただけって感じだけど十分楽しいし
見た目もおしゃれなのでオススメ
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
