nezuko_2.0VTi
さんがブースト
車のエンジン、電子制御の燃料噴射が嫌な場合マニフォルド作ってキャブレターつけたらダメなん？と思ったけど、コンピュータやらセンサやらのあれこれで掛からなくなったりしそうね。
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さんがブースト
イノシシつおい
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さんがブースト
カーはMT、ATどっちでもいい（MTばかり乗ってきたネコ）
Thro Con | BLITZ https://www.blitz.co.jp/products/throcon/throcon.html
4万くらいで買えるので……
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
おかねください
電スロの皆様におかれましては……スロコンでも買って強く生きて
昨日調べていて知ったのですが、エッセってワイヤースロットルなんすね
電スロのせいで台無しと言われたGRヤリスくん……
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
GRヤリスの悪口はやめロッテ！
12SRって電スロなんだ……
同時期に売ってたHT81Sはワイヤーなのに
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
マーチ12SRは高回転型カムプロフィールや強化バルブにピストンとか専用ECU、軽量フライホイールとかとにかくエンジンレスポンスと高回転に重きを置いたチューンを施されている→分かる
燃費向上のため可変バルタイを撤去→ん？
電子スロットル据え置き→わからない
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
何で軽量フライホイールまで組んであるのに電スロなんだ...
おかげでレスポンス良いのにヌルッとした吹け上がりのように感じるからマジでしんどい
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
ところでエンジンレスポンスにこだわったオーテック自信作のマーチ12SRがレスポンスもくそもない電スロって話する？
トヨタ、「ブレーキ・オーバーライド・システム」を全車に搭載 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
>電子スロットルシステムが開く側にフェールすると、BOSも意味がなくなる。しかし電子スロットルは閉める側にフェールするようになっているので、電子スロットルに関してはBOSがなくても大丈夫と考えた。しかし、フロアマットなどでアクセルペダルが戻らないような状態なら、BOSが電子スロットルを強制的に閉じるのでBOSが有効。
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
1位 トヨタ（トヨタ、ダイハツ、レクサス、日野、スバル、プロドゥア）
2位 ルノー・日産・三菱（ルノー、日産、三菱、インフィニティ、ラーダ、ダチア、ルノーコリア）
3位 VW（VW、アウディ、ベントレー、シュコダ、セアト、MAN、ブカッティ、ランボルギーニ）
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12位 スズキ （スズキ）
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
少数先鋭にも程がある
あとスズキの好きな逸話といえば、世界中の発展途上国にいの一番に参入してアルトで自家用乗用車普及させまくった話とか
