nezuko_2000 @[email protected]

12SRって電スロなんだ……
同時期に売ってたHT81Sはワイヤーなのに

トヨタ、「ブレーキ・オーバーライド・システム」を全車に搭載 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
>電子スロットルシステムが開く側にフェールすると、BOSも意味がなくなる。しかし電子スロットルは閉める側にフェールするようになっているので、電子スロットルに関してはBOSがなくても大丈夫と考えた。しかし、フロアマットなどでアクセルペダルが戻らないような状態なら、BOSが電子スロットルを強制的に閉じるのでBOSが有効。

1位 トヨタ（トヨタ、ダイハツ、レクサス、日野、スバル、プロドゥア）

2位 ルノー・日産・三菱（ルノー、日産、三菱、インフィニティ、ラーダ、ダチア、ルノーコリア）

3位 VW（VW、アウディ、ベントレー、シュコダ、セアト、MAN、ブカッティ、ランボルギーニ）

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12位 スズキ （スズキ）

あとスズキの好きな逸話といえば、世界中の発展途上国にいの一番に参入してアルトで自家用乗用車普及させまくった話とか

世界シェア12位（小型車専業メーカーで傘下ブランド無し）の中小企業

中小企業ってなんだよ（哲学）

なお、この一件でスズキではなく、JC08モードの計測方法にケチがついた模様（WLTC導入のきっかけになった）
大物すぎる浜松の自称中小企業

スズキ社長、VWのディーゼル「使わせてもらえなくて良かった」
https://response.jp/article/2015/11/04/263587.html

数年前じゃなくて、ディーゼルゲートが発覚する直前に提携切ったのか（記憶が曖昧）
神回避にも程がある

あともう一つ面白い話といえば、VWのディーゼルゲートが発覚する数年前にディーゼル関連の提携切った話とか（VWからは一切技術供与されなかったのでスズキはノーダメ）

スズキ（というか修会長）ってこういう伝説レベルの逸話が多いから企業として興味深くて好き

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC#%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E5%A4%96%E8%BC%B8%E5%87%BA%E3%81%A8%E7%8F%BE%E5%9C%B0%E7%94%9F%E7%94%A3
>1988年6月に「サムライ」が、コンシューマー・レポートにより、横転しやすいとしてアメリカ政府にリコールを要請された。これは「Jターン」と呼ばれる急旋回テストを行なった際、タイヤをリフトさせたという実験結果に基づいたものである。さらにこのことがCBSテレビの報道番組「60 Minutes」に取り上げられたことで、購入代金返還を求める集団訴訟が起こされた。ただしこの訴訟は、事故の状況や関係者の証言から、米国家幹線道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA）（英語版）が、「すべてのサムライの事故は道路状況や無謀運転が原因」と裁定し、結果的にスズキ側の勝訴となった。

トヨタですら逆らえなかったコンシューマー・レポートに立ち向かったのマジで肝座ってんな

トヨタの騒動が起こる数十年前にジムニーの横転騒動に対して毅然とした態度で望んで、しかも勝訴まで勝ち取ったスズキってマジですごいな……