リコリコ見ながら血洗うか
ホンダの高級車、何故か日本じゃ売れない
nezuko_2000
さんがブースト
まあ、「いい車だけど高級感がない」ってそこいらじゅうで言われてたし……
高級車作りのノウハウがないメーカーだから仕方ない
キザシはスズキがニュル走り込んで走行性能鍛えたからコンシュマーレポートで高評価受けてた記憶がある（内装が安っぽいって言われてたけど）
ティーダ、地味だけど意外と真面目に作られたクルマらしい
まあ、現行のRally1がグループBの再来って言われてるし……ね？
nezuko_2000
さんがブースト
もうパイプフレームでOKなら安全性確保した上でGroupBくらいやっていいでしょ
その人ドイツ車かテスラ乗ってそう（偏見）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC1#%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%97%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%AE%E8%AA%8D%E5%8F%AF
>従来は市販車に由来するモノコックを骨格に使用したが、ラリー1は競技専用に設計されたパイプフレームの採用も可能となる。パイプフレームの車両がWRCを戦うのはグループB以来となる。デザインのベースにできる市販車は、FIAが量産車と認めるものに限られる
あ、去年のWRカーまでは市販車由来のモノコック採用していたけど、今年のラリー1からはパイプフレームで市販車とは全くの別モノなんだ
もうこれプロトタイプじゃん
ラリー１車両ってどこまでがベース車のモノコックと共通なんだ？
nezuko_2000
さんがブースト
めっちゃ分かりやすい資料あったわ
WRC Night Service of Ott Tanak's Rally Car - WRC Australia 2018 https://youtu.be/jvFdoTwjvvw
というか、どこもかしこも断熱材が覆われていてすごいな
フロントウィンドウの下にストラットタワーが潜り込んでんね
nezuko_2000
さんがブースト
スズキ アルト660 ターボRS オートギヤシフト 社外メモリーナビ バックカメラ ETC （パールホワイト）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7154953774/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
アルトターボRS安いからええな～
ちょっと勉強も兼ねてターボ車乗ってみるのも良さそうだな
つまり、ディバーターバルブはブローオフバルブの一種ということか
主に欧州車系が使ってる呼称っぽいね
改造車ばっか見てきたから、ブローオフバルブって大気開放するもんだと思い込んでたけど、タービンの手前に吸気を戻してやるタイプもあるのね
