nezuko_2000 @[email protected]

前の職場にいた元自衛官の先輩はクルマ持ってなくて、400ccのネイキッドバイク（車種忘れた）に乗ってたけど

逆に日本の自衛隊員ってプライベートではどんなクルマ乗ってる人が多いんだろう？

まあ、日本よりも高い給与水準のお国ですし、国家公務員ですし、危険が伴う職業だから日本の民間企業努めサラリーマンよりも良いお給料貰ってるのは当たり前体操

在日米軍人、クルマ好きが多いからスポーツカーの所有率が高いんだろうけど、こういうのを買って維持できるだけの収入があるの羨ましすぎる（そりゃそうだろ）

そもそもツインターボのGTOですら同時代、同クラスのスポーツカーよりも鈍重で動力性能が劣っていたからスポーツカー扱いされないことが多いんだけど……
それに、スポーツ走行に振った車は既にランエボがあったし、まぁ…………

まあ、280馬力出るツインターボがあるのに、NAでそんなにパワー絞り出したところで
という話なんだろうね
メーカー的には
販売上ではNAをあんまりカリカリにしちゃうとターボとの差別化ができないし
あくまでもGTO NAは快適に走るためのグランドツーリングカー（≠スポーツカー）いいね？

ディアマンテ 30Rに積まれてた無いVEC仕様の6G72ですらカタログ230馬力出るし（GTOは225馬力）

いすゞ キュービックの話でもしてるのかと思った（病気）

一応、ディアマンテ 30Mに積まれてたMIVEC仕様は270馬力（コレでもパワー抑えてる）出るんだけどね
GTO NAの6G72はMIVECも直噴も搭載してないから……

まあ、GTO NAに積まれてる6G72はディアマンテの同型よりもパワー抑えられてるから……

下手したら軽自動車よりも遅いクルマ相手にイキっても……（ネタなんだろうけど）