nezuko_2000
さんがブースト
なお肝心なアフター品が太平洋の向こう側にしかなかったりする模様🚢
NCP131は何故か毎年料率が低くなるし、新品も中古も部品が山ほどあるので精神的にラクなのが良い
というか、ぶっ壊れる気配がなくて逆に不思議
昔使ってたtwitterの垢で半年に一台くらいは側溝に落ちてるHT81Sを見た気がする
エボはアフターパーツ買ったほうが安くて早い説
nezuko_2000
さんがブースト
エボIXですら部品出ないって言われてるしオーナーに聞くまで期待してはいけない
多分普通のスイフトとは別車種扱いっぽい
だからじわじわ料率上がっていった
nezuko_2000
さんがブースト
普通のスイフトと共通でそれならなかなか
コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 外HDDナビ HID フォグ 外15AW ローダウン(京都)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6732953659/index.html
ジェネリックスターレットの最有力候補コイツだわ
Bセグボディにテンゴターボとかイカれたスペックの割に相場が安すぎる
メチャ速だったので友人のアルテッツァをチギるために一時期買おうか考えてたけど、免許取り立てにターボ車は教育上良くない（？）ということでスイフトスポーツを買った
仕事ですこーしだけ触ったけどヘッドライトバルブの交換が面倒くさすぎて草生え散らかした
三菱車だから整備性は期待しないほうが良いかも
部品は出るのだろうか……？
スイフトスポーツ乗ってた頃は毎年自動車保険の料率がじわじわ上がってヒヤヒヤした思い出
ホットハッチ、年を経るごとに自動車保険料が高くなる
車両保険と中古車の相場が上がる上がる……
nezuko_2000
さんがブースト
なおTL上には散っていく人が2ヶ月に一回観測される模様
状態良く維持すればリセール良いから末永く大切に乗ってほしさ
nezuko_2000
さんがブースト
全く否定出来ないのが悲しい
変にブーストかけなかったら割りかし頑丈なのが救いだけど(オイル管理がシビアすぎる)
変にブーストかけなかったら割りかし頑丈なのが救いだけど(オイル管理がシビアすぎる)
ヴィッツ 1.5 TRDターボM ETCワンセグテレビ(神奈川)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7149586390/index.html
NCP91のTRDターボMとかジェネリックスターレットにならないかな？とふと思った
知名度低いせいでTRDのコンプリートカーの割に安いんだよね
でもヴィッツにボルトオンターボ積んだメーカー系コンプリートとかシブいじゃん
スターレットはもうクラシックカーだから……
nezuko_2000
さんがブースト
微妙にだめ:スターレット
・地味に部品高い
・ウェザーストリップ出ない
・マウントも辛うじて出てる
・第四次 製(造)廃(止)戦争でヘッドライトのリフレクターが焼け死んだ
・地味に部品高い
・ウェザーストリップ出ない
・マウントも辛うじて出てる
・第四次 製(造)廃(止)戦争でヘッドライトのリフレクターが焼け死んだ
エッセはオートマなら安いのゴロゴロ転がってるけど、MTは社格の割にクッソ高い物件が多くて「だったらミラバンかミライース買うわ！」ってなる
ただ、ロールケージとかフルバケ、4点ハーネス一式揃ったデキ車狙うなら候補に入れてもいいんちゃう？
という気がする
あと、MTのエコはあっという間に売れるからどうしても欲しいならすぐ買おう（？）
解釈一致すぎる
