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nezuko_2000 さんがブースト

avontyres.com/en-gb/tyres/avon

AVONのHP覗いたら155/65R14はZT7しかなかった
やっぱりこれケータハム専用サイズなのか?

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155/65R14って日本の軽自動車だとどのクルマが履いてるサイズだ?

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caterham-cars.jp/news/news/sev

>155/65R14のタイヤとライブリアアクスルサスペンションと組み合わされます。

結構扁平高いな

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多分ミニとかヴィンテージカー用に用意してたサイズなのかな?
それともケータハム専用?

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>14インチ Juno シルバーアロイ&ポリッシュドリップ ホイール+エイボン ZT7タイヤ

どうでも良いんですが、170のタイヤがAVON製だと知って驚いてます
AVON、14インチ製造してたんだ

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nezuko_2000 さんがブースト

軽自動車規格のケータハム復活! 「セブン 170」が史上最軽量の量販車として日本でも発売 - Webモーターマガジン web.motormagazine.co.jp/_ct/17

まさかの新型
しかも本気のサーキット仕様まで用意されてる気合の入りよう
エンジンはK6Aのままなのかな?
この辺がヨクワカラナイ

nezuko_2000 さんがブースト

なんかないかな~って思ってマジマジとスペック表見てたらボアストロークあってR06Aと一緒だからR06Aで確定かも
参考:
(ボア*ストローク)
K6A
68.0mm*60.4mm
R06A
64.0mm*68.2mm

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あのキャリィやジムニーですらR06Aに変わったんだからエゲレスの裏庭メーカーのためにわざわざ古いエンジン作り続けるわけないよな……

古い部品を末永く大切に生産するスズキだから実はまだK6Aがご存命の可能性もあると思ってしまい

nezuko_2000 さんがブースト

普通に考えて生産やめたエンジンをユーラシア大陸の反対側の島国のしかも小規模メーカーのためだけに再生産するとは思えないというのもあり…

もう170のエンジンはR06Aってことでいいや

nezuko_2000 さんがブースト

CATERHAM SEVEN 170 9月23日19時より販売開始! | ケータハム JAPAN caterham-cars.jp/news/news/sev
3発かどうかはここの価格スペック表に載ってるね

nezuko_2000 さんがブースト

なんというかこうスズキがいま作ってる3発で660ccでターボってR06Aくらいしかないしみなまでいうなみたいなところはあるのかもしれない

caterham-cars.jp/cars/seven-16

caterhamcars.com/en/models/the

160と170のスペック表比べてみて気づいたんだけど、170の方が最高出力とトルクが若干向上してる

セブン160か130の中古車が100万円台まで値下がりしたら真面目に欲しいんだけど
まあ、ないよね

nezuko_2000 さんがブースト

車両本体価格改訂のお知らせ | ケータハム JAPAN caterham-cars.jp/news/news/%e8
> 国内在庫・ディーラー割振り車両(仕様変更可能)限りでディスコン

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