nezuko_2000 @[email protected]

最近は電気式(シリーズハイブリッド)だったりパラレルハイブリッド式も出てたり

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:40

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:40

2021年09月22日 05:40

海外だとエンジン載せて発電してその電力でモーター回して走る電気式気動車・機関車が主流なのだが、日本はどういうわけか液体式が主流

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:39

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:39

エンジン載ってたら気動車ないし機関車

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:39

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:39

トルコンだね
日本の気動車のほとんどは液体変速機を使う液体式気動車

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:39

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:39

液体変速機とは - コトバンク https://kotobank.jp/word/%E6%B6%B2%E4%BD%93%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F-36205

やっぱりトルクコンバータのことなんだ

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:39

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:39

とっと(はんドン) @[email protected]

液体変速機？
トルクコンバータのことかな？

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:37

nezuko_2000 さんがブースト

**とっと(はんドン)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:37

2021年09月22日 05:37

技術的にはディーゼルエンジンの出力を液体変速機ないし、発電機-電動機を経由して車輪に導くという点で共通しているのだがその境目は

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:38

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:38

2021年09月22日 05:38

Giraffe Beer @[email protected]

そうだよ（便乗）

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:37

nezuko_2000 さんがブースト

**Giraffe Beer** @[email protected] · 2021年09月22日 05:37

2021年09月22日 05:37

社会的

そろそろライフプランに出産を含むことが一般的でなくなってくる時代？

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:35

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:35

2021年09月22日 05:35

電気機関車なんてものがあるのか（原始ねこ）

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:29

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:29

2021年09月22日 05:29

キハ110の場合は変速機を使って減速力を得るコンバータブレーキなんかも付いてる

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:28

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:28

2021年09月22日 05:28

ディーゼルエンジンのエンジンブレーキってすごい効きが弱いから排気ブレーキの方を多用すると聞くけどね

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:26

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:26

2021年09月22日 05:26

古い気動車だと機関ブレーキが抑速ブレーキしかなかったりする

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:27

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:27

2021年09月22日 05:27

（内燃機関搭載した鉄道車両は全部機関車と呼んで問題ないよね？）

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:25

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:25

2021年09月22日 05:25

ちなみにとんでもない爆音機関車だった

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:25

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:25

2021年09月22日 05:25

新幹線911形DLなんかも速度と牽引力両立してる上ATC装備なのでブレーキに排気ブレーキを常用する

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:26

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:26

2021年09月22日 05:26

必要に応じて使い分けるのトラックと違って面白いな

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:24

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:24

2021年09月22日 05:24

JR化後の新系列特急気動車だと減速用の排気ブレーキも付いてることが多い

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:24

**nezuko_2000** @[email protected] · 2021年09月22日 05:24

2021年09月22日 05:24

機関車にもリターダ付いてるんだ

**nezuko_2000** · 2021年09月22日 05:23

nezuko_2000 さんがブースト

**れるらば(Fedibird)** @[email protected] · 2021年09月22日 05:23

2021年09月22日 05:23