nezuko_2000 @[email protected]

700kmを移動して女児にわいせつした疑いの男 行動力の源泉はどこに？ #ldnews https://news.livedoor.com/article/detail/20324196/

＞　変態のことは変態に聞くと分かるかもしれないと、ＳＮＳを通じて女子中学生などをナンパしている４０代会社員に聞いたところ、「私も含めビョーキなんですよ」とあっさり認めた。

この一節がザ・東スポって感じで好きすぎるし、当事者目線での的確な予防策をちゃんと書いていて良い記事だなと思いました（小並感）

視察に来た下院議員一項と離反者を襲撃して皆殺しにしようとした嘘のようで本当にあった激ヤバカルト集団じゃん

軽二輪の型式認定についてはまた後にしよう
ねむい

FREEDOM 250は軽二輪の側車付き二輪だから型式認定必要なのかな？
もしかして国産車としてちゃんと型式認定取ったのかも？
このへんよくわかんないな

あれは車体がハイゼットのものをそのまま使ったコンバートEVだったから構造変更だけで済んだ
つまり、全くの新しい車ではなく車検証上は改造車扱い
モノコック（フレーム）から新規で全くのオリジナルカーを作ろうとするとたとえ一台限りのワンオフでも型式認定は必要

あとこのトゥートのリンクにある三輪車はどちらも輸入車扱いだと思う
トゥクトゥクは有名だけど、タイで生産された車を日本に輸入して軽自動車としてナンバー取ってる
三輪舎というショップが出してるFREEDOM 250は多分インド製のバジャージ REを部品状態で輸入して組み立ては日本でやっているという形で生産しているんだと思う
ノックダウンみたいなものかな

あとは裏口的なやり方としてはイギリスとかキットカーや自作車でもナンバー取得できる比較的緩い国で認定取って、輸入車として日本で登録する方法もある
トミーカイラとか小規模の自動車メーカーはこのやり方で車を発売したことがある

国交省から型式認定をもらうためには強度証明が必要で
強度証明のために行った衝突試験の結果をまとめた書類やらを提出しないといけない
ちなみに型式認定のいらないミニカーは個人で制作してナンバー取得が可能
ただし、ガソリン車の新規登録は個人ではできない

さよなら五つのカプチーノっていうNHKのドラマにBXが稲垣吾郎の愛車として登場したのを覚えてる
実際に稲垣吾郎はBXに乗ってたことがある
もしかして本当の愛車をドラマに使った？

保安基準に適合するよう改造されてないのか、もしくは車体番号が刻印されていないのか（超小型モビリティって車体番号いるの？）
恐らくは公道走行目的としないで海外仕様をそのまま日本に持ってきたんだろうね
となると前の持ち主は研究用か構内車として使うつもりで輸入したのかな？

ルノー ルノー　トゥイージー電気自動車　超小型モビリティ　家庭用電源100V （ホワイトブラック）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5836134881/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

お前どこから入ってきた？
メーカーの研究用に輸入された個体？

マンタ「どうしますか？ミハイル」

ただのコンバートじゃなくて現代風にリファインってのが良いよね