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実際エッセ並みに軽いのにボディ剛性高いとか異常軽自動車なんだよな

ミライースにスタビライザー付いてて、MTが選べたら最高だと思うんだよな

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3000万回言ってる気がするけど、現行ミライースは足回りのブッシュを換えて、そこそこのハイグリタイヤ履かせたら大化けすると思う

ミライースは5ドアにして4人乗れるようにして、NAエンジンに載せ替えた事実上のコペン(誇張表現)

野生なので束縛されたり、他者から干渉されるのが大嫌いなのだ

ミライースで峠攻めたり、ポルテでドリフトしたり……

重いひと
二次元で見るぶんには良いけど、実際に交際するとなると自分の性格的に無理そう
(遭遇したことないからわからない)

ツインのコンセプトカーにはEVあったんだ

nezuko_2000 さんがブースト

ちうごくだとCH-RのEVを量産して売ってるらしい、日本でも売れ

ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8

トヨタ e-com
90年代にトヨタが開発した軽自動車よりも小さい2人乗りEV
カーシェアリングとかの実証実験に使われた
昔、メガウェブのアトラクションで乗ることもできた

nezuko_2000 さんがブースト

バイクくらいのかんじでもないけど軽自動車ほどでもないみたいなかんじのだとバイク以上カー未満みたいなのがあるとかなりおべんりだろうなとはおもう

あれ確か5ドア5人乗りだったような
後部座席は思ったより広い

nezuko_2000 さんがブースト

トヨタ、電気自動車「eQ」を360万円で100台だけ発売: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXNASFK250
予定でもこんなもんだったのかあ

i3みたいなパイロットモデルとして拡販は望めないけど、シティコミューターとして乗るなら必要十分なiQをEVのベースに選んだのかも?

今話題の五菱 宏光 ミニEVはiQより全長が68mm短く、全幅が187mm狭い
軽自動車の枠にはギリギリ収まらない

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