ウマ娘クッソ楽しい
スカニアとボルボのエンジンってそんなに良いの？
DCTといえば、アイオニックハイブリッドに積まれてるヒュンダイパワーテック製のHV用DCTがめちゃくちゃ気になってる
ググっても韓国語の情報しか転がってなくてまだ全然仕様がよくわからない
まあ、僕はアルトのAGSが一番楽しいと思いますが（？）
VWの乾式DSGが日本の気候に合わなくてぶっ壊れまくるのと重いことを除けば楽しいよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BBP%E7%B3%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%81%AE%E7%B5%8C%E7%B7%AF%E3%83%BB%E8%A7%A3%E8%AA%AC
＞新T系・V型10気筒30390cc・10TD1型がギガ600psモデルEXZ75などに搭載される
ごめん、30l V10のギガだったわ
30l V8積んでたトラックってドルフィンだっけ？
6Lの直6ターボばっかりだね
nezuko_2000
さんがブースト
いまは高速バスでもダウンサイジングの波で6Lくらいだっけ？昔の中型並み
eペダルのスムーズな制動はホントにスゲーと思った
これなら同乗者を酔わせることもなさそう（？）
nezuko_2000
さんがブースト
アクセルペダルで制動まで制御するのはよい進化だと思ってる
HT81Sは低速トルクが細いのか、ワイヤークラッチのせいなのか半クラがすごいシビアで乗り初めの頃はしょっちゅうエンストしてた
NCP131は低速トルクに多少余裕があるおかげか渋滞でも楽チン
NCP131の半クラはスゲー楽だよ（エンストしないとは言ってない）
nezuko_2000
さんがブースト
SCP10は非力なうえにクラッチがシビアですぐエンストする(旅客免許持ってる人でもエンストさせてた)
nezuko_2000
さんがブースト
慣れてないころの知人にSCP10のMTで地下駐車場のさか登ってもらったとき、クラッチ焼けるにおいが充満してちょっとあせった
二台目持つなら２ペダルもアリかなって思う
間を取ってDCT
MTノリ慣れてないやつに運転させるとたまにメチャクチャアクセルあおってることあって
「クラッチ焼けるからやめてー！」
ってなる
nezuko_2000
さんがブースト
普通一種の教習、エンストが怖くてアクセルあおりぎみにしがち
