nezuko_2000 @[email protected]

でもパワステが強すぎてステアリングの感触が皆無のクルマでワインディングや高速道路を走るのは怖くて仕方がない気がする

ポロのステアフィールがスカスカなのはある意味しょうがないっちゃしょうがないとは思う
ヤリスになる前のヴィッツと同じで、車庫入れ時でも少ない力で操作できるようにパワステのアシストが強めにセッティングされてるんだろうね

デミオがMAZDA2になりたての頃に試乗してステアリングフィールに感動した
その後試乗したポロはステアフィールがスカスカでげんなりした(汗)

癒やしが欲しけりゃモルモットでも飼ってろ

あのネコミミはエアブレーキという立派な機能があるから

ヤマネコは愛玩動物に向いてないよ

ちなみに業務内容はネズミ狩りです

シリコンバレー - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AC%E3%83%BC

"1980年代には東北地方の東北自動車道沿線をシリコンロード、熊本県を中心とする九州をシリコンアイランドと呼んでいたことがあり"

ワタシ、シリコンロード勤務なんです。

龍が如く7のナンバかな？

お前の頭はシリコンバレー（？）

問題は根本から断つGoogle

ウ　ェ　ザ　ー　テ　ッ　ク　・　レ　ー　ス　ウ　ェ　イ　・　ラ　グ　ナ　・　セ　カ

マツダ・レースウェイだった頃のラグナ・セカ

オートサロンのダイハツブースはこういうのがあるから毎回楽しい

【ダイハツ公式カスタム】屋根なし本気レーシングのハイゼット『ラグナ青果』【バーチャルオートサロン出展車　5夜連続紹介その1】 https://youtu.be/SNtJriPUm74 @YouTubeより

ラグナ青果、ラグナ・セカ、果樹園……あっ（察し）

これすき