ワタシの居たお店ではホイールごと交換は脱着、ホイールに新しいタイヤを組むことを交換もしくは組み換えと呼んでた
nezuko_2000
さんがブースト
人々が自動車についてタイヤ交換と呼ぶ行為、大抵ホイールごと交換なんだよなあ
程度かもですね
正確に測ってないのでなんともですが
nezuko_2000
さんがブースト
一人1タイヤだとして20分,ジャッキの違いも考えるとしたら(店だと備え付けのヤツで4輪同時にやれるだろうから)慣れた人が家で1人でやると40分くらいでやれる感じですかね?
一人だと早い人は15分かからずにやっちゃうんじゃないかな？多分
あとはどの程度の品質でやるかでマチマチだけど
量販店でバイトしてたときは脱着だけなら4人同時で5分程度ですね
18インチとかのSUVのバカでかいタイヤは除く
nezuko_2000
さんがブースト
タイヤ交換やったことないんですけど,早いとどれくらいでできるもんなんですかね?
交通費払ってもらえればタイヤ交換やります太郎です
タイヤ交換に1時間はゆっくりすぎ
次はもっと頑張ります……
初音ミクに並んで結月ゆかりと音街ウナがメイン張ってるの、自分がボカロにハマってた頃から時は流れたんだなと思うと同時に初音ミクの後輩たちは頑張って着実にポジション獲得しているんだなという感慨がある
配信テスト
https://www.twitch.tv/nezuko_2000
オートメーションやる
トヨタ クラウンセダン2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外 （ホワイトパール）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4670605328/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
クラウンセダンのマイルドHVが気になってる
過走行のマイルドHV車のバッテリーの劣化具合はどうなんだろう？
ストロングHVよりもモーターへの依存度は低いから殆ど無交換でもなんとかなりそう
nezuko_2000
さんがブースト
EVはバッテリーが容量半分に劣化したら航続距離半分でマジで大惨事だが、HVはバッテリー容量が半分に劣化しても燃費悪くなるくらいであんまり影響ないのでは、気づかない人も多そう
HVは満充電と過放電をすることはまず無いから劣化は進みにくいということか～
nezuko_2000
さんがブースト
EVは航続距離確保のためにSoC(電池残量)を限界ギリギリの0～100%まで使うが、HVはSoC30～70%の領域しか使わない。リチウムイオン電池は満充電と過放電で劣化が進むのでHVのほうが寿命長いはず
