nezuko_2000
さんがブースト
くるまは車高が高くてとにかくなんでも機械式でマニュアルのやつがいいよ
出ないことはないか
でも年数回程度じゃフォグランプ必要なのか？という疑問はある
nezuko_2000
さんがブースト
ところで霧が出ない地域ってあるの…?どこに住んていようとも年2回以上は濃い霧に遭遇するイメージがあります。いや自分の感覚なので本当のところはしらんけど
霧でない地域じゃフォグランプなんて必要ないから、ラリー用のドライビングライト付けようぜ！
蓋のところに😃←描いてお手軽ドレスアップ（？）
nezuko_2000
さんがブースト
車、フォグランプ取り付けることを想定したデザインになってるので、フォグランプないとあからさまなメクラ蓋がさあ
IPFにする？PIAAにする？それともシ・ビ・エ？
nezuko_2000
さんがブースト
フォグランプがないので付けたい。黄色く光るやつ。
以前乗ったミライースは装備が最低限しかなくて、走りが良かったからマジで欲しいと思った
逆にサーキットでお遊びクルマは装備がしょぼくて軽いのが良い
あとはパーツが多いことも重要かな
多分ワタシ見たいな考え方する人が200万近くもする豪華仕様の軽自動車買うんだろうね
現にワタシもコペン、ソニカ、N-ONEプレミアムツアラーみたいな豪華仕様軽自動車欲しいし
こいつはりんごろう
最近のＢセグはその前提が当てはまらない車種が多いから難しいんですよ……
nezuko_2000
さんがブースト
利点としてはパーツや消耗品が安いことだけど、逆にボディや電装品の作り込みなんかは上のセグメント行った方が良かったよね。
そこは個々人の価値観によると思う
車格とか格上のシャシ性能が欲しいのか、オプションマシマシの豪華仕様が欲しいのか
ワタシは車格が落ちても最上級グレードに乗りたいかも
nezuko_2000
さんがブースト
明らかに上のセグメントを食う値段のクルマ乗ってますが、正直どっちがいいのかわからない。鶏口牛後かねえ？
どちらも選ばずに中古のヴィッツ買ったけどね
余った予算でアフターパーツ買う方が幸せになれる気がした
あとＢセグの最上級グレードにオプション乗っけるとCセグの価格帯に食い込むんだよね
MAZDA2の見積もり見たときに「MAZDA3の15S買えんじゃん！」って思った
nezuko_2000
さんがブースト
ロードスター諦めたあとはヤリス第一候補で成約寸前までいったが、価格見てやめた。ヤリス成約する寸前にその場でｶﾛﾇﾎﾟの見積もり頼んで見積もり見た瞬間に即座にｶﾛﾇﾎﾟ選んだ
208はCセグを食わんやという勢いで質感が倍プッシュされたらしいね。まだ乗ってないけど
ポロは……良くも悪くもゲタ車って感じ。車は走れば何でもいいって人には良いんじゃないかな？
