nezuko_2000
さんがブースト
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さんがブースト
日本でも中国製のミニカーが30万ちょいで売ってたりするね
まあ、趣味のオモチャ止まりのやつばっかだけど……
四輪で屋根のついた原チャ（ミニカー）がまた脚光を浴びる時代が来い
超小型車（ミニカーと軽自動車の中間）を大メーカーがこぞって開発してるけど、本体価格100万とかふざけたプライスタグ引っ提げたらゆるさねーからなー？
中国だと有象無象のEVメーカーがその程度の価格で買える小型EVを売ってる
これがね内陸部の農村とかで大ヒットしてるのよね
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さんがブースト
性能が限定的なEVが新品30万とかで買えるようにならんかな（命にかかわる製品だしそんな安くはならんか）
コスト度外視なら燃費は気にしなくても良いんじゃない？
nezuko_2000
さんがブースト
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さんがブースト
普段使いでもっとも困るのは動かなくなることなので、絶対に故障しないような駆動系やシステムの冗長化、高耐久化がなされるんだろうか。
nezuko_2000
さんがブースト
車の速度性能をコスト度外視で追及したのがレースカーだけど、じゃあ買い物や移動など普段使いの性能をコスト度外視で突き詰めたらどうなるんだろう。
あとは自動運転がどうなるかだね
来年から新型車は自動ブレーキの装備が義務付けられるけど、今後安全基準にオートメーション化が積極的に盛り込まれるようになったら車両本体価格の高価格化は避けられない可能性もある
それこそ今のスマホみたいに高価格だけど使い捨てみたいなユーザーにとって百害あって一理なしのクソ商売が跋扈する時代に突入するかも
だから自動ブレーキの義務化には反対なんだけど
自動ブレーキが義務じゃない小型車の規格を策定して
量産効果で安くしようとは各メーカーしてるし、今後トヨタやVWといった巨大メーカーが低価格の小型EVに本腰を入れたら、もしくは中国のEVメーカーが本格的に世界進出を始めたら100万円台で買える車種が出てくるかもね
あとはEVはパワートレーンのレイアウトの自由度が高いから同一プラットフォーム（自動車版走るんですみたいなやつ）を複数の車種で長い期間使い続ける流れが今後さらに加速していくんじゃないかな？
外見の変更や小改良、ガワのモデルチェンジで最新技術に追いつきつつ、旧モデルを陳腐化させて買い替え需要を促したりね
nezuko_2000
さんがブースト
あるいは電車の「走ルンです」みたいに量産効果で安くして、短いスパンで更新することで技術の向上するスピードについていくようなかんじになるのかなとか
"ブラック・ジャック ＜OVA＞ 第1話「カルテ1 流氷、キマイラの男」【公式アニメch アニメログ】" を YouTube で見る https://youtu.be/ycOSIdiYJQQ
これ見る
もちろん自動車は10年20年単位で長く使うものという考えはあるから、EVの劣化したバッテリーを新品に載せ替えたり、安いリビルト品を供給する業者は生まれてる
まあでもそこまでやるのは一部の人くらいだろうね
新車保証の範囲（10年10万km）で乗り換える人が大半を占めると思うけど、その乗り換えられたEVが中古車として循環するサイクルは少し変わってくるかもね
まあ、古いクルマはメンテナンスで金がかかるのは今も昔も未来も変わらないということだね
日本の中古車市場を見れば分かると思うけど、初代リーフやi-MIEVの初期型が捨てるような値段で出回ってる
EV大国の中国では2010年頃に普及し始めた世代のEVの使い捨てが始まってる
nezuko_2000
さんがブースト
自家用車って大なり小なり「資産」としての側面があるけど、二次電池の技術が大きく改善されないままEVが当たり前になり「車の全体的な性能が著しく低下する」ようになったら、車もスマホみたいな使い捨てになるんだろか
