スバルが直4とかV6のスポーツセダン作ってたら四輪ウィッシュボーンのインボードブレーキ採用した異次元サルーンになったかもしれない（？）
そうそうロッキー
水平対向エンジンのせいでストラットしか使えないスバルくんかわいそう
アリオンの四駆がウィッシュボーンだからヤリスもちょっと金かけてウィッシュボーンにしたんだね
一方ダイハツは四駆と二駆で使い回せるトーションビームを開発した
ヤリスはウィッシュボーン
ヴィッツは確か4リンク
コストカットでダブルウィッシュボーンがストラットになったアテンザくんかわいそう
マイナーチェンジどころか年次改良を取り上げる親切な番組（？）じゃん
ヨタ車は四駆選択するとリヤサスが豪華になるのすき
三菱しか取り上げないので、数年に一回しか放送しない新車情報 #いろいろな新車情報
北海道のローカル番組だから四駆とFFしか紹介しない新車情報2020 #いろいろな新車情報
えじょ氏の新車情報、三菱とトヨタしか紹介しなさそう（偏見）
三本えじょ彦じゃないのか
えじょ氏が三本和彦になったと聞いて
PCゲーってナウなヤングの間では流行ってるんですかね？
みんな普通にゲーミングPC持ってる
まずは10万でゲーミングPCとインターネット環境を用意しますと教えてたらそこで終了した
上司がSTEAMについて聞いてきて「！？」ってなった
日本製スマホ嫌いの民です
ただ一つだけ言わせてくれ
VW ポロ TSIハイラインは舶来品パワーが無ければ買う価値などない
あとはクルマの良し悪しを判断する基準も明確にあるわけではないってことですかね
例えばダイハツ ブーンを「運転して楽しくないクルマ」と言ってダメ車認定するのもナンセンスだし（恐ろしいことにプロの評論家なのにそう言う奴が居た……）
なんかこうクルマの数だけ狙いがあるからその勘所を捉えて良い、悪いを決めるのはなかなか難しい
その辺、ダメなクルマを面白おかしく貶してエンターテイメントに持っていく感覚は海外のモータージャーナリスト上手いよなぁ
まあ、あっちでは文筆家として生計立ててる人がクルマの記事書いてるからその辺のセンスとか表現に長けてるというのもあるだろうし、特定のメーカーや車種を貶してもそれを受け入れられる土壌があるからかもしれんが
