反逆のnezuko_2000 @[email protected]

あと、首都圏のベッドタウンにありがちなのが宅地整備が杜撰でみんな好き勝手に土地使っちゃったから道路がめちゃくちゃなんてケース

古い住宅街とか商店街沿いの道だと立ち退きうまく行かなくて道路が自家用車の少ない昭和時代設計のまま放置されてるなんてところは埼玉県住んでた時代によく見た
神奈川県もそういうところ結構あるね

公共交通が発展してる首都圏で移動手段として自動車を選択する意義は薄いし、そもそも向いてないよねぇ……
とは初めて車で都内に足を踏み入れたとき思った

歩行者天国とかやめちゃったしねぇ……

というより地価が高いのかもな
東北の片田舎と比較して

土地が狭すぎるのと信号が多すぎるのが原因だと思ってる

ほぼ獣道みたいな林道にアタックできる四駆の軽自動車が欲しい

林道って一部の地元民しか使わなそうな荒れ放題の道から白山スーパー林道みたいな観光道路までいろいろあるし、自動車ラリーのコースに使われたりもするから走ってて楽しい

新道は路面がきれいだから走ってて気持ちがいいんだよね
特にサスペンションが硬いクルマは

新しい道は路面とか標識が綺麗だからそれはそれで楽しいし、迂回路とか旧道の残骸探しという新たな楽しみが発生する

年末に道路工事がーってやってる様子から察するに予算はある程度宛行われてるんだろうけど

自動車税って道路以外のとこにも使われてるから自治体によってまちまちじゃない？
知らんけど

人口

埼玉県内でそこそこの人工を擁する自治体、だいたい道路行政失敗してる説

脱がされるのか……（困惑） #frfr

二流整備士資格 #頭に舞い降りた謎ワード