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なるほど、富豪が趣味と社会貢献を兼ねてコミュニティバスの運営をする話か

nezuko_2000 さんがブースト

富豪になったらコミュニティバス仕様のポンチョを個人所有するんだ

ぼく「カウンターステア下手やなぁ……俺」

友人「いい練習方法があるで?」

ぼく「まじ?教えて~」

まんまとドリフトに誘われた

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ドリフトにハマったと言っても、友人とアセコルやっててドリフトを教えられてから楽しいことに気づいた

たれ蔵氏ってもしかして隠れ鉄ちゃん?

気動車……つまりエンジン車か!

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アポラ家のクルマにエアサスをつけよう!

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ノンステップバスを停留所につけるときに傾けるやつ一度やってみたい

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ちびっこの無邪気な勘違い好き(私もかつてそうでした)

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チョロQで育ったので自動車は基本的に後輪駆動なんだろうとほんのつい最近まで思ってた

ハイブリッドカーと電気自動車ネタは温めてあるけど、自分の欲求を優先して書きます(畜生)

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前回書いたやつ
スルーされてて悲しい

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スズキ アルト おすすめ入門車 #4
中古車 21.9~288万円

 スズキが世界に誇る隠れたワールドカーがスズキアルトだ。安価で維持のしやすい足という発売当初から掲げるコンセプトは今なお揺がず、現在まで日本、インド、パキスタン、ハンガリー、中国など多くの国でマイカーのある生活の実現に貢献してきた。
 現行型アルトは走行距離の少ない中古車が50万円以下から買え、アルトバンVPなら自動車税が4,000円で済んでしまう驚きのコストパフォーマンスが魅力だ。ラインナップも豊富で、機能を絞った質素なバンからターボエンジンを搭載したスポーツモデルまで用意されている。もちろんATとMT、二駆と四駆、さらには自動ブレーキを選択することも可能だ。610kgの軽い車重は運転好きも満足できる身のこなしの軽さを披露する。シンプルに移動の相棒にはバンのVP、生活を彩るオシャレなアイテムとして乗りたいなら乗用モデル、手軽に刺激的な走りが楽しみたいのならターボRS、硬派に走りを極めたいのならワークスという選び方も一興かもしれない。

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最近ドリフトにハマりだしたので、次のおすすめ入門車は学生でも買えそうな手頃な後輪駆動車を取り上げたい

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