反逆のnezuko_2000 @[email protected]

ロングシートにヘッドレストって何の意味が……

私はヘッドレストは衝突時にむちうちを防ぐためのものくらいの認識なので、通常時は頭部を拘束しないためにも逆に頭に当たらないほうがいいと考えていたり（同乗者はその限りではないが）
頭にあたってキッチリホールドするようなのは競技向けのスポーツシートで十分かな……

MAZDA2のシート、私は感動したんだけどなぁ……
シートの良し悪しは各個人の合う、合わないもあるということか

四独はウーンどうだろ？
トーションビームでもメガーヌ、308みたいにNVH、操縦安定性が優れているクルマもあるから必要条件とはならなそうな…… #frfr

シートは大切たけど、気に入らなければBRIDEなりレカロなりに変えればいいじゃんみたいな（身も蓋もない） #frfr

排気量かぁ……
今はダウンサイジングターボやHVなんかもあるし、技術の進歩もあるから"排気量=出力の余裕"という訳ではなくなりつつあるのかな？
軽自動車でツーリングカー名乗ってるクルマ（N-ONE ツアラー、ソニカなど）もあるからややこしや #frfr

こうやって考えてみるとツーリングカーとスポーツカーは異なるものだと言うのが改めてわかるな（今更） #frfr

長距離走っても疲れないクルマの条件ってなんだろう？
なんとなくこれかなと思うのが
・排気量1.8l以上
・Cセグメント以上の車格
・クルーズコントロール付き

他には直進安定性やコーナーでのスタビリティが良い、横風などの外力によって車体がフラつかない、振動・騒音が少ないとかかなぁ……
難しい #frfr

先日の長野遠征で長距離乗っても疲れないクルマが欲しくなった
いやマジで

ネコに成人とか関係ないから