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nezuko_2000 さんがブースト

@tora ホイールハウス周りやバンパーの下部を黒い樹脂製にすることである程度はキズを目立たなくする効果はあります
車高を上げて、黒い樹脂パネルでドレスアップするスタイルの乗用車の起源は多分マトラ・シムカ ランチョというクルマだと言われています
コンパクトカーでクロスオーバースタイルをいち早く取り入れたのは私の知る限りだとゴルフカントリーではないでしょうか
ちなみに昨今のコンパクトクロスオーバーの火付け役は先代ジュークです

クラッチペダルの根っこの方にあるボルトだった
どうりで踏んだときに違和感があったわけだ 

車を運転してたら足元にボルトが落ちてきた 

最後にセガラリーでもやって疲れを癒やそう

バトルギアやってたら汗かいちった
バトルギアはスポーツだね(?)

ウオ!
バトルギア導入されてるやんけ!
鍵持ってくればよかった……

全 日 本 か え る 連 盟

SEGA RALLY 2 - KEROLLA WRC youtu.be/KKZRSKoNdWM

久々にセガラリーやりてぇ

nezuko_2000 さんがブースト
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あーこれだカタログに載ってたの。

MTに慣れてる人ならAGSも違和感なく乗れるのかもねー

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あとAGSも楽しくて好き
ただし、乗り方がATやCVTとは違うからちょっと疲れそうかも
と思ったり

CVTだらけになってから免許をとった世代なのでCVTのラバーバンドフィールには慣れてる
でもいざDCTやトルコンATに乗ると、「人間の感覚に合うのはこっちなのかもなー」と思ったり

nezuko_2000 さんがブースト

CVTは街乗りで30%も踏み込まないわけで、慣れないと加速がへたになるのですね(まだ慣れない)

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