nezuko_2000
さんがブースト
クラッチがないからアクセルが唯一の加速調整装置で、そこが運転者の意図とうまく連携できないとつらいものがある
そんなパッソレーシーにもTRD スポーツMというチューニングカーがありまして
レーシーの1.3lをベースにライトチューンを施し8馬力アップ、ミッションを4ATから5MTへ換装、非力だがレスポンスの良いエンジン、軽量な車体とスポーツサスペンション
こんなん絶対楽しいやん
パッソレーシーは走りというよりは、エアロを装着したスポーツ風グレード
ブーンX4
KJ-VET 1l ターボ
4WD
パッソレーシー
1KR-FE 1l NA \ K3-VE 1.3l NA
FF
ブーンX4とパッソレーシーは別物ですよ
あー、ミライース欲しくなってきた
nezuko_2000
さんがブースト
3代目Vitz(1500、CVT)アクセルが気難しい気はする
X4のことですかね？
残念ながら現行では廃止……
nezuko_2000
さんがブースト
パッソも改造用のベースグレード設定あったような？
しかもマニュアル。
今ないのかな？
家族のN-WGN乗ったらNAの軽の癖して加速がスムーズで「ホンダすげー」ってなった
MT程グイって進む感覚はないと思います
ワンテンポ遅れて加速する感じ
nezuko_2000
さんがブースト
CVTなエコカーとか加速悪いんだろうか
ダイハツがラリーのホモロゲ用に作ったクルマってバカみたいに速いんだよなぁ……
あれターボじゃ……
nezuko_2000
さんがブースト
その昔シャレード926ちゅーのがあってな
そういやビートとトゥデイがあったな
NAの軽自動車や1000ccのコンパクトカーにスポーティグレードあったら楽しいのでは？
ちなみにスイフトのことではない
むしろスタートダッシュは意外に速い
非力なクルマって加速が遅いけど、エンジンブン回す楽しさがあって信号からの加速のたびに
「おっせー！このクルマｗｗｗ」
なんて言いながら笑ってる
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
