nezuko_2000
さんがブースト
車好きの人の「あれは〇〇とは認めない」ってのを父親と話してたら「名前が残ってるだけ御の字」っていう一つの結論が出た。#frfr
新型アクアどうなるんだろ？
新型ヤリスと言われているテストカーのプロポーションがアクアと激似だから、もしかするとヤリスに統合されるんじゃないかな～
https://response.jp/article/2019/07/08/324201.html
トヨタ 新型 アクア（Premi AQUA）プレミ アクア、クラウンアスリートの様な顔立ち 東京モーターショー2013に出展！！ https://car-repo.jp/blog-entry-97.html
あーでも、トヨタ自動車東日本が出品してたからアクアの派生車として企画していたのかも。同時出品されていたCROSS(多分後のX-URBAN)とGスポーツが製品化されたってことは、オープンのAIR共々没になったってことなんだろうな～
プレミアクアという2013年のコンセプトカーみたいですね。
アクアの豪華版といったところ。
もしかしてアクアのレクサス版でも出そうとしてた？（馬鹿言うな）
nezuko_2000
さんがブースト
どうせ一人しか乗らないのでiQあたりでいいやと思いながら50万用意してたらOTTIが降ってきた
nezuko_2000
さんがブースト
パッパのミライース、走行8kmの5ヶ月前に登録済の未使用車で全部合わせて80万だったな。下から2番目のグレード。車検までのメンテナンスパックが込みか別料金か忘れた。
しかし、現行ミライースはよかったな
20万円以下で買える中古が出回るようになったらロールケージ組んで乗りたい（）
（軽自動車に4名乗車して加速の遅さに大爆笑していたネコ）
安い軽自動車は多少の不都合があっても逆にネタとして笑って許せる
nezuko_2000
さんがブースト
実家のミライースは純正ナビ等のせいで140万です
nezuko_2000
さんがブースト
アイドリングストップがダメなのとCVTとかエンジン制御がエコ極振りオンリーでモード選択欲しいという、それくらいしか不満な点がない。というか些細な不満があっても安いので全然許せる
nezuko_2000
さんがブースト
ミライース（というかエコカー車全般）、完全に停車する前にアイドリングストップするのはマジでやめろ、頼むから
29歳、フェラーリを買う
https://www.gqjapan.jp/tag/ferrari-29?page=2
このシリーズすき
スイフトとフェラーリじゃジャンルも維持費も違いすぎるけど、クルマを苦労しながら維持してる貧乏学生の自分にとっては共感できる部分は多いし、フェラーリだからこそ対岸の火事として笑って見れる面白さもある（矛盾）
車を持つことの厳しい現実と、リアルだからこその楽しさが読んでて伝わってくる #frfr
クルマ趣味はいろいろな付き合い方がありますからね
私は身の丈にあったクルマで楽しむのが良いと思いますが、好きなクルマに乗るために頑張るのも楽しみ方の一つですね
20台で中古のフェラーリ乗ってる人とか楽しそう #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
自分で買うんなら頑張ってロードスターNDのRFを買いたい。 #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
ミライース、新車でも激安なのでよい。イニシャルコストもランニングコストも安いやべー車
さっきのアンケート結果
「車を買うならいくらまで？」
50万円以下 : 50%
100万円 : 0%
200万円 : 13%
300万円以上 : 38%
意外と300万円以上の価格帯を志向する人が多い一方で、50~200万円がかなり少ない。300万円以上を一緒くたにしたせいもあるんだろうけど……
めちゃくちゃ安いクルマか高いクルマかの両極端な結果に #frfr
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
