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carsensor.net/usedcar/detail/C

古いのは置いといてハイドロ乗るならエグザンティアも良さげだけど、中古のハイドロ車も段々値上がりしてきたな(それでも安い)

どうせ中古で地雷踏み抜くならC5のハイドロ買うわ!
って思ったらE87よりは高かった(安い)
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E87に限らず、ドイツ車ってしょぼいエンジンのグレードはデビューから数年経つと安い長期在庫車や新古車が出てくるもんなんですよね
輸入車のバッジだけ欲しい人はそういうのを狙うといいですよ

E87の2lってそもそも新車のときも売れなくて在庫車が溢れてたくらいですから……

ミライースに乗ったぼく
「このクルマ、タイヤとブッシュ変えたらスポーツカーになるぞ!?」

nezuko_2000 さんがブースト

ミラゲにのったわたし「このカーの剛性コルサと全然ちゃうわなんやこのカー」

BMW乗ってるやつが絶対言うであろうセリフ
「ボディ剛性が国産車とは違う」

ミライースにもフロントスタビライザーあったら良いのに(ないものねだり

これがないクルマはコーナリング中にコーナー外側の足がクタッと縮んで車体がだらしなくロールすく感覚がある

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スタビライザーがねじれることでサスペンションのムダな伸縮やブレ(便宜的にそう呼ぶ)を抑えることで操縦安定性が向上する
外力に対してサスペンションが抵抗するのを助ける役割があると言ったほうがいいのか?

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SAEの規格をとっているということは、今でも実用化に向けてプロジェクトが進んでいるということね
アメリカで実証実験もいつか始まるのかな?

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安定化装置
自動車だったら車体の傾きや揺れを押さえつけるねじり棒

nezuko_2000 さんがブースト

だったら既得権益持ってるゼネコンかセメント会社が提携なりなんなりで新技術導入しろとは思うが、様々な力学が働いてそういう動きがあったとしても話が進まないんでしょう

Qualcomm Halo WEVC official demo video youtu.be/DTZX-qq7n9o

これって日産が開発してた非接触充電と関連はあるのか?

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