https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E9%9B%BB%E5%8A%9B300%E5%BD%A2%E7%84%A1%E8%BB%8C%E6%9D%A1%E9%9B%BB%E8%BB%8A
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%B1%B1%E9%BB%92%E9%83%A8%E8%B2%AB%E5%85%898000%E5%BD%A2%E7%84%A1%E8%BB%8C%E6%9D%A1%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ほえー
どっちのトロリーバスも製造は同じとこなんだね
シャシは既存車種のやつがベースだったのか、それとも専用設計なのかが気になる(専用設計っぽい?)
日本唯一になったトロリーバス、立山黒部アルペンルートを今日も行く〈PR〉 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/publicity/alpen-route1907
トロリーバスのりいきてーな
回れ回れ、いすゞのF1エンジン! 実際にサーキットを走った幻の「ロータス102C」とは | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/88099
ラリーサスペンションに取り替えて車高を上げるというカスタムも(?) #frfr
ジムニーのドライブトレインを移植してデフロックできるように改造するか(?) #frfr
正直、腹下擦るの嫌なら車高低いスポーツカー乗るなって感じなので、仕方ないといえば仕方ない。 #frfr
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。