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ミの走ってる感するゾーンは6000rpmからだからなあ 4000rpmくらいはまあトルクあるけどうるさいねくらいの感じなのがネ

あとクルコンは神アイテムなのだとおば様プリウスに乗って実感した今日この頃

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たぶんちょっとクロスになっちゃってるのがアレなかんじやね

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最早慣れてしまったので音がしないとエンジンが止まってるんじゃないかとすごく不安になっちゃうね

テンロクでマイベック積んでても高速はそんなもんですかね
それともクロスミッションのせい?
ウチのスイフト君もけたたましいエンジンノイズと直進安定性のNASAで高速では神経すり減る

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弊ミは100km/hで走ると4000rpmくらいになるのでハイのウェイが逆につらい 一般道の信号ない道が一番いいね

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中華菱利(CMC ベリカ)っていう軽トラみたいなやつも先代ミニキャブがベースなんやで……
ライフサイクルがおかC

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新しくなってんのはメーターとオーディオだけなのおもしろすぎるんだよな

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さっきの台湾デリカスターワゴンの内装、もう歴史を感じる内装でおもしろい やっぱりそのままじゃないか!

デリカスターワゴン以外にコルトプラスとギャランフォルティスが未だに生産されてて、しかもそこそこ売れてるんやで……
台湾魔境すぎるやろ

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デリカスターワゴン、輸入したらいくらくらいなんだろう 新車購入もアリっぽいよね

台湾の三菱
エクリプスクロス以外はどっからどう見ても旧型車ばっかなのに、未だに販売台数トップ5に食い込んでるのすげー謎
mitsubishi-motors.com.tw/testd

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顔はちょっと違うかな?と思ったけど形からなにからもうデリカスターワゴンで お前! みたいな感じになる

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三菱得利卡Delica廂車 商車第一品牌 mitsubishi-motors.com.tw/delic
まだ売ってるシリーズで言うとデリカスターワゴンがまだ台湾では顔やらなんやらを変えつつまだ売っており……

ちなみに私が人生初めて運転したクルマはBLアクセラの教習車だったりする

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