nezuko_2000 @[email protected]

じゃけん、一緒に勉強しましょうね～

実は板金塗装は専門外（小声

つけてみそかけてみそが食べられなくなった
訴訟　#theboss_tech

もしくは輸入してくれ！
HT81Sのパーツを永遠に供給し続けろ！

欧米みたいにどんな古い車のパーツでも社外で再生産する流れが日本でも形成されたらどんなに良いことか

昨晩適当に探して良さげなものをぶん投げただけですが
喜んでいただけたようで何よりです

プラネタリーギアのシミュレーター
これなんかどうでしょう？
http://www.thecatalystis.com/gears/

キッチリメンテンスしていれば自動車に寿命はないです。
……という能書きはさておき、
国産車は基本的に”10年10万km”がメンテンスにおいての一つの節目と考えたほうがいいケースが多いです。大抵の車種はそのくらいでメーカー保証が切れるから。
日本メーカーに部品を供給するサプライヤーの多くは製品寿命を”メーカー保証が切れるまで”と設定しています。名言こそはされていませんがその期間は10年10万kmと考えて良いかと思います。
つまり、自動車を長く乗ろうと考えているなら「10年10万kmで多くの部品が交換時期になってくる」と考えることが出来ます。そこからメンテナンスをして更に長く愛車に乗るか、それともメンテナンスのコストと手間を勘定して新車に乗り換えるかの分かれ目であると言えます。

日本向けの新車も精査すれば相当気合いが入ってることがわかる
これに関しては暇なときにでも

日本じゃイマイチ元気ないように見える三菱だけど、意外にも東南アジアでは我が世の春を謳歌してる真っ最中なんだよね〜
日産買収後に東南アジア向けの新車を既に3車種も発表している
三菱の体力を鑑みても東南アジア専用モデル(L200はグローバルで売ってるが)をこれだけ出せるのは相当調子がいいみたいですね〜

次のクルマにはアドバンdB履かせたいね
そんなお金ないけど