経済的で走れればいい普通車をガチで追求した現行ミラゲ好きなんだけどなぁ……
nezuko_2000
さんがブースト
スズキならもっとAGSを改良出来ると思うけど、そもそもの成り立ちが「AT限定免許の人にも、コストの安いMTに乗れるようにすれば安く提供できるかも！」だから、期待薄でしょうね。
現行ミラゲ、日本仕様からは80万円台のグレードが消えてかなC
nezuko_2000
さんがブースト
実際こり そういえば海外向けはMTモデルがラインナップされたんだっけな
そういやUDのe-SCOTはどうなんだろ？
だれか現行クオン乗ってる人はおらんのか……
nezuko_2000
さんがブースト
ここでいうミラエボはミラのエボリューションモデルであるところのミラTR-XXアバンツァートのことではないです
nezuko_2000
さんがブースト
ほらはやくミラエボ作んだよほらはやくほら
イタフラ車のAMTはうんちミッションだとして、スズキのAGSも所詮はATの廉価な代用品でしかなくて、洗練度やギクシャク感の対策は進んでいないということですかね？
nezuko_2000
さんがブースト
AGSはシフトを肩代わりするだけ。アルファロメオのセレスピードみたいなもの。
シフトに時間かかるし、疑似クリープもなし。乗れるならMTの方がマシだよ……。
nezuko_2000
さんがブースト
日産・GT-Rみたいに三菱・エボリューションにしよう。
アウトランダーのS-AWCが言ってみればランエボのAYCを進化させたやつみたいな？（厳密には違うけど、思想は同じ）
nezuko_2000
さんがブースト
ランエボ、ランサーが居ない現状ランエボの名前だけ復活してもなあみたいなのはある まあギャランフォルティスがランサーだったかと言われれば違うけど国外ではランサーだったしまあみたいなところはある ベース車があってエボリューションモデルがあるのがいいのににゃあと思う
nezuko_2000
さんがブースト
最初は低床でギアのリンクを前後に這わせるのが困難でエア式MTになって、最近は燃費の規制でATになったんだったか
電気モーターで走るランエボを三菱は計画しているという噂が
nezuko_2000
さんがブースト
我慢戦士ウルトラビースト
三菱の衰退で一番悲しいのは、ランエボがほぼ絶望的なところ。
nezuko_2000
さんがブースト
パ ジ ェ ロ エ ボ リ ュ ー シ ョ ン
nezuko_2000
さんがブースト
AGSはしませんよ。AT感覚でいると、痛い目に遭います。
半クラでギクシャクさせるくらいならクラッチ切ったままで進まなくしてしまえ！
みたいな？
nezuko_2000
さんがブースト
当該パジェロエボ、二桁ナンバーで信頼〜〜〜！って感じだった エモかったね
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
