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マツダ・MX-6 (1992年~) 名車?迷車?特集 -ちょっと懐かしい迷車たち11話 | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO gazoo.com/article/meisha_natsu

クロノス一族
すべての車種が後継もなく、僅か4年程度で根絶やしにされた自動車界屈指の悲劇

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パトカーの新サイレンに「キュイーン」 高知県警が試み youtu.be/f62s8svolBI
日本に多様な音を出すやつないのかなって思ったらパトカーに導入されてた

マツダ・クロノスの兄弟車って、やたらめったら多いクセにどれもあんまり目立たないから車名言われてもパッと思いつかない >_<;

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トヨタ、24時間利用可能なカーシェアサービス「TOYOTA SHARE(トヨタシェア)」。東京中野区で実証実験開始 - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/n

【ニコ生視聴中】「ひぐらしのなく頃に」第14話~第26話一挙放送 live.nicovideo.jp/watch/lv3179

ひぐらしの一挙放送ちょいちょいやってるね

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だっせえというか、最低限国際的にうわやべーよと思われるようなこと(それこそ国際法がヤバいやつとか例えば。それに限らずだけども)はせんほうがいいよなって話

한국차 

韓国車について日本語サイトで調べようとすると10年以上前の古いデータを引き合いに出して貶したり、客観的論拠も示さずに「韓国車なんて安かろう、悪かろうだろ」という先入観に基づいて書かれた記事ばかりがヒットする(プロの自動車ジャーナリストすらそんな記事を書くことが多々ある)
結局、英語や韓国語のソースを当てにする他なくなるのでげんなりする
自動車にまでてめぇのイデオロギー持ち込むな!

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仲良くしなくてもいいけども少なくともだっせぇ喧嘩をして第三者からだっせぇって思われると損害なのでオトナな対応をしたほうがおトクなんね

無理して仲良くなる必要はないと思うんですよね
単純に違った文化、価値観の人たちを尊重してやるだけ
もし自分と違う奴らが気に入らないなら、罵声を浴びせるのではなくほっちっち

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国と国との関係に限らずだけれど、協調や親交というのは無条件で善だと捉えられてそこで思考停止しているのがどうにも受け入れられない。

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だいじなところがすっぽ抜けていたので補足するけども、徴用工の問題に関して、日本国内の報道だと国際法違反とか韓国政府による感情的な攻撃とかそういう印象を受けるけども、よくよく考えてみれば韓国の法律にいっちゃん強いひとたちがそういう反論を予想していないはずがなくて判決文にちゃんとその法的根拠も書かれているし、まずはその判決文をちゃんと読んでそれでもってちゃんと機能する反論ができないことにはひとを「感情的」といえるような段階ではないと思うんだ。

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韓国反日ナショナリズムの授業、韓国の政策その他がなぜパクリや捏造をしがちかというのにもばっちり踏み込んでいて、そういう印象論で終わりそうなことでもちゃんとその背景がわかるから学びが多かったな

ちなみにうちのママンネコはイデオロギーがガバガバで、姜尚中さんの著書を愛読し、韓国ドラマを「日本のドラマより面白い!」と言って観てるくせに、日韓問題のニュースを見ると「国交断絶してしまえ!」とか毎回言ってるよ(苦笑)

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韓国政府は「昔の問題」からとっくに脱しているし、昔のことにこだわって感情的になっているのはむしろ日本政府のほうなんな。

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韓国の反日ナショナリズムの根っこには(ご存知の通り)国家としてまとまるための戦略があるんだけども、現代において問題になっている事項に関しては日本側のそれこそ差別意識──感情的に物事を言うに違いない、約束を守れない、とか──がその解決を阻害しているし、まずはまともな他者として認めるところから始めないことには。

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韓国反日ナショナリズム(<文化人類学特殊講義)の授業のいっちゃん最後の回で扱われた内容なんだけども、慰安婦問題と徴用工問題は根っことしてはおなじ問題で、法律の問題ではなく道徳・価値観の問題なのだとか。日本側としてはひとまず相手を話が通じないと決めつけるんじゃなく尊重しないことには何も始まらんよな。

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韓国反日ナショナリズムの授業いままで受けた授業のなかでトップクラスにおもしろかったな。重要な問題なはずなのにネット上でその話に言及する事自体がタブーみたいなところあるからその問題に関してまじめに考えるのは本当に貴重な機会だったし、それを韓国人の人類学者が膨大な一次資料でもってひとつひとつ丁寧にその経緯を明らかにしていって、そして現代のコンフリクトにまで接続するという、本当に鮮やかな授業だった。

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中高年のネトウヨ化、だれか論文にしとらんのかな

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