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nezuko_2000 さんがブースト

最低地上高なかなか良さそうじゃない?(舗装が珍しかった時代の車なので)

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次世代ぽんこつカーリストにT型フォードが登場

【e燃費】2シリーズ (クーペ) 11.01km/L JC08燃費達成率65.93%→e-nenpi.com/history/refuel?id=

燃費計: 10.80km/l
誤差: 101.9%

エンジンオイル:BMW LL-01 5W-30
添加剤:XADO 1STAGE REVITALIZANT FOR ENGINE
タイヤ:Pirelli Ice Zero Asimmetrico 205/55R16 91H
空気圧 Fr:2.0kPa Rr:2.3kPa

【e燃費】2シリーズ (クーペ) 12.25km/L JC08燃費達成率73.35%→e-nenpi.com/history/refuel?id=

エンジンオイル: BMW LL-01 5W-30
添加剤: XADO 1Stage
タイヤ: Pirelli Ice Zero Asimmetrico 205/55R16 91H

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翻って現代ではBEVを作ろう!ってなった時に、そもそもどう足掻いてもボディが分厚くなるデザインを成立させようとしたときに「お、都合よくSUVなんて車形あるやん!!」ってことで、便利に使ってるのがイマココ!! みたいな感じ

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でまぁ、各社ソレが次の流行りか!ってことで流行に乗るべく同じような車をリリースしていくと、市場が収斂してくるので、次のデザインを…となった時に、見た目はSUVっぽいスタンスをしているのにボディ形状が薄べったいクーペSUVみたいなのが出始めるわけですね

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卵が先か鶏が先かって話になるので一概に言いにくいけど

自動車デザインっていう領域で話をすると、SUVって言う車形はオリジンは初代ハリアーのようにガチのクロカン四駆のようなフレーム構造を取らずモノコックを採用した、悪く言えば見た目だけ四駆なんで、元々は背が高かったってのがある

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そういえば一応無事治りました。
しかしジェネレータの配線がおしめぇなので入院です。

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最近気になること 

ニンゲンのオスって定期的にキンタマがもげて生え変わるんですか?

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#うと打って最初に出てきたものに転生するらしい

わかる
あと、綺麗な円を描くのが難しい

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0.4G超えないのは速度コントロールでなんとかなるけど、制動から旋回まで0.4Gで回すのが難しい

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