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nezuko_2000 さんがブースト

出張で公安はまずいのでやりません

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ということは
クランク→チェーン→ミッション→駆動輪
という順序で駆動力が伝達されている?

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二輪は変速機がなくベルトで後輪とエンジン直結なところから始まり(約1900)、そこから変速機が後付になった(約1910)のでむしろ先祖返りね。ハーレーとかは今でも変速機だけ外せるはず。

エンジンとミッションが連結してないんだ
二輪でもそういう機構できるんだ

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変速機とエンジンが別で重量が分散しており、どっちもホイと持ち上げられるのでカブより整備性はいいはず。

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最近ゲームゲームしたゲームやってないので今年発売予定のコレがホントに楽しみ
store.steampowered.com/app/270
今月内部テストらしい

事あるごとに全バラできるもぺの整備性しゅごい

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エンジン・変速機間のプライマリチェーンはエンジン側のパーツクリアランスがギリギリすぎて動かせないのでスプロケットを動かすしかないな。

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#今日のもぺ 先日のチェーン落ち含め総点検するつもりで全バラ。ドリブンスプロケットがドライブ側から13mmくらいズレてるんだけど絶対これだわ………………

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トンネルを抜けた先も雪国であった(出口付近内部の路面少しが圧接路に対して外が少し露出してるの面白い)

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日曜に越境した時のやつ(三国トンネル群馬側坑口)

ワタナベのような、ミニライトのようなアルトの純正ホイールすき

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Backroom破壊してEntityも殴り倒していくみたいなゲームが出てた時にうっかり買っちゃった(積んでるけど)

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